Polestar informó de ventas minoristas del segundo trimestre de 17,296 autos el jueves, una caída del 4% respecto a 18,026 vehículos en el mismo período del año pasado, ya que el fabricante sueco de vehículos eléctricos enfrenta una prohibición del mercado estadounidense a partir del año modelo 2027.
Para la primera mitad de 2026, las ventas minoristas de Polestar totalizaron 30,423 autos, un aumento del 0.4% respecto a 30,289 en la primera mitad de 2025, dijo la compañía. Excluyendo un subconjunto de ventas que la empresa rastrea por separado, la cifra semestral aumentó un 3.1% a 28,562 vehículos, mientras que las ventas del segundo trimestre en esa base cayeron un 3.9% a 16,175 autos.
El CEO Michael Lohscheller dijo en un comunicado que la red minorista de la compañía ahora cuenta con 235 sitios, un aumento del 39% en comparación con el año pasado. "Las primeras entregas a clientes de Polestar 5 están programadas para comenzar y la producción del SUV Polestar 4 ha comenzado, con las primeras entregas esperadas durante el cuarto trimestre", dijo.
La salida del mercado estadounidense se debe a la Regla de Vehículos Conectados del Departamento de Comercio, que restringe vehículos con software o hardware chino de las carreteras estadounidenses. Se otorgó autorización para continuar las ventas en EE.UU. a Volvo Cars, una marca hermana, aproximadamente un mes antes de que Polestar —mayoritariamente propiedad de Geely Holding de China— tuviera su propia solicitud denegada, Reuters reportó. La prohibición de software entra en vigor con el año modelo 2027, mientras que una prohibición de hardware sigue en 2030.
En EE.UU., el stock existente del Polestar 3 y Polestar 4 seguirá disponible para su compra, dijo la compañía, y los clientes mantendrán acceso a su red de servicio; las ventas de vehículos usados también continuarán.
La compañía anunció su salida de EE.UU. a finales de junio, señalando en ese momento que el 94% de sus ventas minoristas del primer trimestre provinieron de fuera de EE.UU. y que estaba redirigiendo los esfuerzos comerciales hacia Europa. Las acciones de Polestar cayeron más del 13% el día de ese anuncio.
Las cifras de ventas llegan en un contexto de creciente presión financiera. Como se reveló en mayo, Polestar registró una pérdida neta del primer trimestre de $383 millones, más del doble de su pérdida de $166 millones en el mismo período del año anterior, ya que las tarifas de EE.UU. y la Unión Europea, combinadas con la presión de precios, llevaron su margen bruto a un negativo 3.2%, por debajo del 10.3% positivo del año anterior. Frente a los vientos en contra de las tarifas, la estrategia de Polestar se ha orientado hacia la actualización de su línea actual en lugar de introducir nuevos modelos desde cero, Reuters reportado.