Los híbridos son convirtiéndose en furor en Estados Unidos, mientras el mercado de vehículos eléctricos sufre un crecimiento más lento de las ventas y los fabricantes de automóviles reorientan sus operaciones.
Las ventas de vehículos híbridos en EE. UU. se dispararon un 45 % en el último trimestre, mientras que las entregas de híbridos enchufables crecieron un 34 %, según Motorintelligence.com. Mientras tanto, las ventas de vehículos eléctricos El crecimiento se desaceleró al 2,7% durante los primeros tres meses de 2024. En general, las ventas de vehículos nuevos crecieron casi un 5%.
“Los híbridos desempeñarán un papel cada vez más importante en la transición de nuestra industria y estarán aquí a largo plazo”, dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley. en un Llamada de resultados de febrero. “El híbrido simplemente llega a casos de uso específicos de clientes”.
Hay muchas razones por las que los consumidores no quieren lanzarse de cabeza a comprar un vehículo eléctrico; las estaciones de carga siguen siendo relativamente difíciles de encontrar, Los modelos pueden ser caros, y un invierno particularmente malo Dejó a muchos estadounidenses cautelosos. Además, cargando Puede llevar mucho más tiempo que llenar un tanque de gasolina.
el costo promedio de un vehículo eléctrico nuevo $52,314 en febrero en comparación con $47,244 en total, según Cox Automotive. Aunque eso es casi un 13% menos en comparación con el mismo tiempo en 2023, Las etiquetas de precios siguen siendo un importante factor que desanima a los consumidores.
“Nuestra investigación continúa mostrando que el precio sigue siendo una barrera importante para la adopción por parte del consumidor”, Stephanie Valdez Streaty, directora de insights industriales de Cox. Automotriz, dijo en un comunicado. Agregó que los vehículos eléctricos “siguen teniendo un precio superior al de los vehículos convencionales que no son de lujo en casi un 19 %”.
Como resultado, varios fabricantes de automóviles se han centrado en los vehículos híbridos para generar ingresos. Para algunos, como Toyota Motor, los híbridos son un núcleo parte de su identidad; para otros, como General Motors, los híbridos son una solución provisional mientras los consumidores se preparan para los vehículos eléctricos y se desarrolla más infraestructura de carga.
Ford Motor Co. anunció el jueves una importante reestructuración de sus planes de electrificación, retrasando la producción programada para un nueva camioneta electrica y vehículos electricos de tres filas. En los últimos meses, la empresa también ha Recortó la producción del F-150 Lightning y retrasaron o retiraron algunos gastos en la producción de baterías para vehículos eléctricos.
Para finales de la década, Ford espera ofrecer versiones híbridas de toda su línea de gasolina en Norteamérica. Las ventas de híbridos aumentaron 42% en el primer trimestre de 2024 a 38,421 unidades vendidas y representaron casi el 7.5% de todos los autos vendidos por Ford durante ese período. El fabricante de automóviles vendió 19,660 camionetas híbridas Maverick el último trimestre, un aumento del 77% año tras año.
A principios de esta semana, GM reveló que las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre disminuyeron un 20% año tras año. CEO María Barra ha dicho que el fabricante de automóviles planea vender entre 200.000 y 300.000 vehículos eléctricos en América del Norte este año, pero que “construiría según la demanda”. En el corto plazo, la empresa centrarse y confiar en vehículos híbridos.
“Mientras tanto, la implementación de tecnología enchufable en segmentos estratégicos brindará algunos de los beneficios ambientales o ambientales de los vehículos eléctricos como La nación continúa construyendo esta infraestructura de carga”, dijo a los inversionistas en enero.
Hyundai Motor también se suma a la acción reevaluando sus planes de fabricar exclusivamente vehículos eléctricos completos en sus instalaciones planificadas de 7,59 mil millones de dólares en Georgia. Honda dijo que sus modelos electrificados representó más del 25% de todas las ventas en Estados Unidos el año pasado, liderado por entregas récord del SUV híbrido CR-V y el sedán híbrido Accord.
Toyota dijo el martes que entregó casi 178.000 vehículos electrificados, incluidos vehículos híbridos enchufables, y que los híbridos representaron el 36 % de las ventas totales. La marca Lexus del fabricante de automóviles japonés vendió 29.027 modelos eléctricos, lo que representó el 37% de sus entregas.
Desde que fue pionera en el híbrido hace décadas, la tecnología ha sido una parte central de su línea. Aunque Toyota ha recientemente mudado Para lograr que los vehículos eléctricos representen aproximadamente un tercio de sus ventas actuales para 2030, se ha mostrado reacio a ingresar al mercado.
“Hay muchas maneras de escalar la montaña que es lograr la neutralidad de carbono”, dijo el presidente de Toyota, Akio Toyoda. dijo a los periodistas en octubre.
Sin embargo, la empresa ha sido criticada por activistas y grupos ambientalistas por su postura sobre la tecnología. Los híbridos, argumentan, son una solución a corto plazo. término solución, pero no son tan buenos para el medio ambiente como los vehículos totalmente eléctricos.
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