Algunas aseguradoras a menudo deciden totalizar un vehículo eléctrico, ya que el costo de repararlo después de un accidente se vuelve prohibitivamente caro en comparación con el de gasolina. autos con daños similares.
Los analistas advierten que para cuando se espera que los vehículos eléctricos sean más baratos de fabricar que los de gasolina, los costos de reparación de vehículos eléctricos y, por lo tanto, las primas de seguro se habrá disparado.
“Para 2027, el costo promedio de la reparación de accidentes graves de carrocería y batería de un vehículo eléctrico aumentará en un 30%”, argumentan y preguntan. que los fabricantes de automóviles incorporen la reparabilidad a la metodología de producción de vehículos eléctricos en este momento, o se enfrentarán a una reacción negativa de los consumidores en el futuro.
Como resultado, los vehículos que sufren una colisión pueden ser más propensos a una pérdida total ya que la reparación podría costar más que su costo residual. valor. Del mismo modo, reparaciones de accidentes más costosas pueden dar lugar a primas de seguros más caras o incluso a la negativa de las compañías de seguros a cubrir un automóvil en particular. modelos.
En este momento, los vehículos eléctricos son conocidos por tener mayores costos iniciales que los autos comparables propulsados por gasolina. Defender los argumentos a favor de los vehículos eléctricos implica comparar sus costo durante la duración de la propiedad, lo que produce ahorros significativos debido a menores facturas de reabastecimiento de combustible (o recarga) y menores facturas de mantenimiento, pero menor producción. Los costos invertirían esa fórmula, haciendo que los vehículos eléctricos sean más baratos de comprar por adelantado, pero más caros a largo plazo. Al menos, al tomar en cuenta los costos de seguro y reparación de vehículos eléctricos.
