Los hombres deben permanecer a bordo debido a restricciones de visa, falta de pases para tierra y dos investigaciones en curso
Han pasado aproximadamente siete semanas desde que se derrumbó el puente Francis Scott Key de Baltimore, pero casi dos docenas de marineros permanecen en el carguero responsable del desastre. El Dali fue finalmente despegado el lunes de un trozo gigante de puente que cayó en la proa del barco. Sin embargo, el informes de la BBC que 21 marineros indios y de Sri Lanka están atrapados a bordo por diferentes razones.
Según se informa, los miembros de la tripulación deben permanecer a bordo debido a restricciones de visa, falta de pases para tierra y dos investigaciones en curso por parte de la El FBI y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Además, las autoridades dicen que la tripulación se mantiene ocupada continuando operando el gran buque de carga. . En los últimos dos meses, estos 21 marineros han sido testigos del colapso de un puente sobre ellos, de cadáveres sacados del río Patapsco y una explosión controlada justo frente al frente de su nave.
El lunes, las autoridades liberaron al Dalí de una enorme jaula de metal y pavimento que ha estado descansando en el barco durante siete semanas a través de pequeñas explosiones. El procedimiento se llama “corte de precisión”, y utiliza pequeñas cargas para dividir la porción del puente colapsado en secciones más manejables. La BBC informa que se requirió que la tripulación de Dalí permaneciera debajo de la cubierta en el casco del barco con un equipo de bomberos listo.
“Son parte del barco. Son necesarios para mantener el barco dotado de personal y operativo”, dijo la almirante de la Guardia Costera de EE. UU. Shannon Gilreath. a la BBC. “Ellos son los mejores respondedores a bordo del barco”.
A bordo, el informe describe una “situación triste” en la que a los marineros se les confiscaron sus teléfonos móviles como parte de una investigación del FBI. El jefe de una organización sin fines de lucro que protege los derechos de los marineros le dice a la BBC que los miembros de la tripulación no han podido pagar las facturas o enviar fondos a sus familias. Según se informa, la tripulación recibió tarjetas SIM y teléfonos desechables sin datos incluidos, pero muchos de ellos no No tengo la información de contacto de nadie.
“Mientras algunos miembros de la tripulación se las arreglan, es comprensible que la moral haya bajado”, según un declaración conjunta del Sindicato de Oficiales Marítimos de Singapur y de la Organización de Marineros de Singapur a principios de esta semana. La declaración detalla que los miembros de la tripulación han estado bajo “angustia emocional”.
Según se informa, las autoridades han estado enviando grandes cantidades de alimentos y suministros a bordo para los 21 miembros de la tripulación. Originalmente había 23 miembros en el Dali, pero parece que dos pudieron desembarcar. La tripulación restante también recibió paquetes de ayuda de varios grupos comunitarios e individuos privados. , incluyendo lotes de bocadillos indios, edredones hechos a mano y rompecabezas.
Algunos miembros de la tripulación temen que se les considere personalmente responsables del desastre. informe de la NTSB encontró que dos apagones eléctricos inutilizaron el equipo antes del incidente. El día anterior, el Dali experimentó otro apagón. El informe detalla que el piloto del barco hizo una llamada por radio marina de muy alta frecuencia (VHF) para advertir a todo el tráfico acuático apenas unos minutos antes del choque.
Darrel Wilson, portavoz de Synergy Marine, la empresa de gestión de Dalí con sede en Singapur, le dijo a la BBC que no podía proporcionar un cronograma para la tripulación para desembarcar el barco en este momento. Una vez que el barco haya sido reflotado por completo, los remolcadores llevarán el Dali a un puerto de Baltimore. Allí, se espera que el barco permanezca atracado durante varias semanas para realizar reparaciones, mientras que los hombres permanecerán en el barco “para el futuro previsible”.
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