No sorprende que los Teslas fueran clasificados como los coches menos seguros para viajar en 2023. Los vehículos eléctricos han estado registrando fallas que han aumentado sus riesgos de accidentes a lo largo de los años.
Tesla ha retirado del mercado la mayoría de sus modelos de automóviles en un momento u otro, siendo el último el 5 de enero. retirada de 1,6 millones de automóviles vendidos en China. Este retiro del mercado fue provocado por problemas con el sistema de asistencia al conductor del piloto automático y los controles del pestillo de las puertas durante las colisiones.
Un sinfín de razones han justificado otras retiradas del mercado de Tesla a lo largo de los años: problemas de dirección, cámaras retrovisoras defectuosas, fallas de fabricación del soporte de montaje, mal funcionamiento del piloto automático , fallas en las luces de advertencia de nivel bajo de líquido de frenos, asientos débiles de la tercera y segunda fila, volantes que se caen, piezas de suspensión defectuosas y puertas que se abren durante un choque.
Modelo Y de Tesla: el vehículo más retirado del mercado en Estados Unidos de la última década
Un análisis de las retiradas de automóviles de 2014 a 2023 realizada por la firma estadounidense de investigación automotriz iSeeCars muestra que el Modelo Y de Tesla era el coche más recordado En Estados Unidos. Entre septiembre de 2020 y noviembre de 2023, Tesla había 24 Modelo Y retirado, según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Los Modelos 3, X y S de Tesla ocupan cuatro de los cinco primeros espacios en la encuesta iSeeCars. Aquí hay una lista de todos los retiros de Tesla desde su inicio en 2003.
19 de junio de 2013: El primer retiro del mercado de Tesla. Unos 1,228 vehículos eléctricos Modelo S ensamblados en los EE. UU. entre el 10 de mayo de 2013 y el 8 de junio de 2013. ser devuelto por un defecto en el soporte de montaje que podría poner en riesgo a los pasajeros del asiento trasero en caso de un accidente. CEO Elon Musk se disculpa, diciendo “no ha habido quejas de clientes”.
20 de noviembre de 2015: Tesla retira del mercado sus autos Modelo S, los 90.000, luego de informes de cinturones de seguridad defectuosos. Tesla dice que el ensamblaje del perno, responsable de conectar el pretensor de regazo externo que aprieta el cinturón de seguridad durante un accidente, se hizo incorrectamente.
11 de abril de 2016: El fabricante de vehículos eléctricos retira del mercado 2.700 vehículos Modelo X, la primera acción de este tipo para el SUV, para reparar los asientos de la tercera fila después de las pruebas de resistencia. descubrió que el sillón reclinable se resbaló inesperadamente. Anteriormente, las “alas de halcón” del modelo también tenían enganches en los asientos de la segunda fila.
13 de octubre de 2017: Tesla retira del mercado 11.000 vehículos Modelo X de 2016 y 2017 para reparar los respaldos de los asientos de la segunda fila, que podrían desplazarse hacia adelante durante los accidentes. resultado de un problema en el cable del asiento.
25 de octubre de 2019: Tesla retira del mercado 89 de sus vehículos Modelo 3 construidos en agosto de ese año debido a que faltan etiquetas de advertencia de bolsas de aire en el sol del lado del pasajero. viseras.
2 de junio de 2021: Tesla vuelve a llamar a 6.000 vehículos Modelo 3 2019-2021 y Modelo Y 2020-2021. Un perno suelto permitió que la pinza de freno se separara y entrara en contacto la llanta de la rueda, potencialmente provocando pérdida de presión de los neumáticos.
3 de junio de 2021: Dos retiros del mercado. Uno involucra 5,530 vehículos, incluidos los Modelo 3 2018-2020 y los Modelo Y 2019-2021. Esto se debe a la posible Fijación inadecuada de los sujetadores que sujetan el cinturón de hombro del asiento delantero al pilar B. El segundo retiro del mercado corresponde a 2,166 vehículos Modelo Y de 2019 -2021, donde existe una preocupación sobre la correcta fijación de los sujetadores que sujetan los retractores de los cinturones de seguridad de la segunda fila izquierda y derecha.
9 de noviembre de 2021: Tesla retira del mercado 17 vehículos Modelo S 2017-2021, Modelo 3, Modelo X y Modelo Y 2020-2021 porque un error de comunicación puede causar errores aviso de colisión frontal o activación inesperada del sistema de freno de emergencia automático.
30 de diciembre de 2021: La NHTSA vuelve a llamar a más de 356,000 vehículos Modelo 3 de 2017 a 2020 para Tesla para abordar el mal funcionamiento de las cámaras retrovisoras que potencialmente aumentaron el riesgo de accidentes . Para el Model S, 119,000 vehículos de 2014 a 2021 fueron retirados del mercado debido a problemas con el capó delantero. El pestillo del maletero delantero El ensamblaje impidió que se engranara el pestillo secundario del capó.
16 de febrero de 2023: Tesla retira del mercado 362,758 vehículos equipados con el software experimental de asistencia al conductor de la compañía conocido como Full-Self-Driving Beta o FSD Beta, lo que puede causar accidentes.
31 de marzo de 2023: La NHTSA emite un retiro de seguridad para 422 autos Tesla Modelo 3 debido a un problema que afecta los sujetadores de los enlaces laterales de la suspensión delantera que pueden convertirse en aflojarse o desprenderse con el tiempo.
1 de agosto de 2023: La NHTSA abre una investigación sobre 280.000 vehículos Tesla Modelo 3 y Modelo Y 2023 por pérdida de control de dirección y dirección asistida.
11 de octubre de 2023: Se coloca un aviso de retiro del mercado en 55,000 vehículos Modelo X que no detectan un nivel bajo de líquido de frenos, lo que hace que no muestren una advertencia luz. La NHTSA dice que esto podría reducir el rendimiento de frenado y aumentar el riesgo de un accidente.
13 de diciembre de 2023: Tesla retira del mercado más de 2 millones de vehículos en los EE. UU. para instalar nuevas medidas de seguridad en su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot, después de que la NHTSA mencione la seguridad preocupaciones. Una característica llamada Autosteer que Tesla describe como “control de crucero consciente del tráfico” tuvo un problema. El retiro del mercado incluyó el modelo 2012-2023. S, Modelo X 2016-2023, Modelo 3 2017-2023 y Modelo Y 2020-2023. Este es el mayor retiro del mercado de un Tesla en el mundo.
17 de diciembre de 2023: El Servicio Forestal de EE. UU. advierte a los propietarios de Tesla Cybertruck después de que el vehículo eléctrico fuera captado por la cámara luchando por subir una colina cubierta de nieve fuera de la carretera, a pesar de siendo comercializado como “lo suficientemente duradero y resistente para ir a cualquier parte” y “construido para cualquier planeta”.
22 de diciembre de 2023: Más de 120,000 vehículos Modelo S y Modelo X en los EE. UU. son retirados del mercado por el riesgo de que las puertas se desbloqueen y abran durante un choque. En una prueba de choque, Tesla dice que vio una puerta de cabina abrirse después del impacto en el lado no golpeado. La funcionalidad había sido excluida de Actualizaciones de software 2021.
5 de enero de 2024: La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China solicita a Tesla que retire del mercado 1,61 millones de vehículos Modelo S, X, 3 e Y en el condado para Solucionar problemas con el sistema de asistencia al conductor del piloto automático y los controles de pestillo de las puertas durante colisiones. Este es el mayor retiro del mercado en China, el segundo mayor de Tesla. mercado.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.