Otro un cierre del gobierno parece inminente tan pronto como este fin de semana. Puede provocar otra ronda potencial de frustrantes retrasos en los aeropuertos para los viajeros.
El resto del gobierno ha sido financiado hasta el 30 de septiembre. Eso incluye a la Administración Federal de Aviación dentro del Departamento de Transporte, que no se verá afectada en este caso.
United Airlines planes at Newark Liberty International Airport (EWR) in Newark, New Jersey, US, on Monday, Nov. 3, 2025. (Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images)
Otro un cierre del gobierno parece inminente tan pronto como este fin de semana. Puede provocar otra ronda potencial de frustrantes retrasos en los aeropuertos para los viajeros.
Esta vez, el cierre recaería directamente en el Departamento de Seguridad Nacional. Se apartaron fondos gubernamentales para la agencia en un proyecto de ley independiente tras la muerte de Alex Pretti a manos de agentes de inmigración federales en Minneapolis el mes pasado.
El resto del gobierno ha sido financiado hasta el 30 de septiembre. Eso incluye la Administración Federal de Aviación dentro del Departamento de Transporte, que no se vería afectada en este caso.
La muerte de Pretti provocó la ira entre los demócratas del Congreso, quienes se negaron a aprobar el financiamiento anual del DHS sin implementar nuevas restricciones sobre el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas, el brazo federal encargado de implementar la represión de inmigración del presidente Donald Trump.
Las demandas demócratas incluyen una prohibición para que los agentes de ICE usen máscaras y obligarlos a obtener una orden judicial antes de hacer arrestos. La Casa Blanca ha señalado apertura a algunas de las demandas, pero ha habido pocas señales de progreso, al menos públicamente.
Una medida de financiamiento temporal de dos semanas para el DHS expira el viernes, y los senadores demócratas han dicho que se opondrán al statu quo en la agencia de seguridad nacional.
Dado que la TSA está bajo la jurisdicción del DHS, la agencia está preparada para perder financiación federal. En ese escenario, los agentes de la TSA continúan trabajando sin paga hasta que los legisladores acuerden restaurar la financiación del DHS. Los agentes de la TSA se encargan de manejar la seguridad en los aeropuertos, revisar equipajes y más.
Retrasos importantes en viajes son improbables si el Congreso y la Casa Blanca llegan a un acuerdo rápido sobre la aplicación de la ley de inmigración. Sin embargo, los retrasos en los aeropuertos se vuelven más probables si el cierre del DHS se prolonga y los trabajadores de la TSA empiezan a no recibir sus sueldos. Es entonces cuando hay menos controles de seguridad disponibles, lo que lleva a la posibilidad de largas filas y retrasos en los vuelos.
Los empleados del DHS están programados para recibir su próximo sueldo el 17 de febrero por el trabajo completado hasta el 7 de febrero. Otro sueldo está programado para el 3 de marzo, y sería parcial dependiendo de la duración del cierre.
Durante testimonio reciente ante el Congreso, la administradora interina de la TSA, Ha Nguyen McNeill, estimó que el 95% de los 61,000 empleados de la TSA seguirían trabajando sin paga en caso de un cierre. Sin embargo, señaló que muchos agentes de la TSA todavía se están recuperando del récord de 43 días del cierre del gobierno del año pasado, que afectó gravemente a sus finanzas.
La TSA ha estado lidiando con un aumento del 25% en el número de agentes de la TSA que dejaron sus trabajos a finales de 2025, comparado con un año antes.
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