El posible cierre de un Audi la planta y una caída del 3,8% en las ventas del segundo trimestre (impulsada principalmente por China) han puesto volkswagen en una situación un poco difícil en este momento. Reuters:
Las entregas en China disminuyeron casi un 20% en medio de una disminución más amplia en las ventas de automóviles con motor de combustión que todavía constituyen la mayoría de Alineación de Volkswagen en el país.
Mientras China se dirige rápidamente hacia un mercado totalmente eléctrico, Volkswagen ha dicho que aumentará su oferta de baterías en los próximos años y priorizará rentabilidad incluso cuando los fabricantes de automóviles locales rivales recortan los precios hasta 50%.
“No esperamos un año fácil”, dijo un portavoz a los periodistas.
La compañía redujo su pronóstico de retorno operativo sobre ventas para 2024 a 6,5-7% desde 7-7,5% y dijo que la marca Audi estaba considerando cerrar su sede en Bruselas, que emplea a unas 3.000 personas, debido a la baja demanda de sus coches eléctricos de gama alta.[...]Encontrar un uso alternativo la planta o su cierre, además de otros gastos, costaría hasta 2,6 millones de euros ($2,8 millones de dólares) este ejercicio , anunció Volkswagen.
El futuro de Planta de Audi en Bruselas fue puesto en duda a principios de este año después el fabricante de automóviles alemán dijo los vehículos eléctricos que vendrían después de la Q8 E-tron sería construido en México.
El aumento de los pedidos de modelos más nuevos, como el Q6 e-tron, que llegará al mercado este año, ha provocado una fuerte caída del interés en el Q8 e-tron más antiguo producido en Bruselas, dijo Audi el martes.
Audi ha luchado por alcanzar a sus competidores, los fabricantes de automóviles premium, BMW y Mercedes, en la transición a los vehículos eléctricos.
“Productos como el Q8 e-tron de primera generación eran soluciones a medio camino, no la hoja en cero como lo ha hecho Audi con su nuevo modelo premium. plataforma eléctrica”, dijo Stephen Reitman de Bernstein Research. “El potencial del Q6 es mayor”.
Audi ha prometido una actualización en 2024 y 2025 con más de 20 nuevos modelos de vehículos eléctricos y motores de combustión, seguidos de modelos exclusivamente eléctricos a partir de 2026 .
Si esta planta cierra, sería la primera planta VW se cerrará en 40 años.
Una versión de este artículo apareció originalmente en The Morning Shift de Jalopnik..
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