Un fabricante estatal chino de equipos industriales pesados, incluidas grúas utilizadas para mover carga dentro y fuera de los barcos, ha negado que sus grúas presentan riesgos de seguridad cibernética para EE.UU.
“[Nuestras] grúas no supondrán un riesgo para la seguridad de la red en ningún puerto”, Shanghai Zhenhua Heavy Industry (ZPMC) dicho en un archivo el domingo. “Estas grúas están diseñadas, fabricadas, transportadas, instaladas, depuradas, aceptadas y entregadas en estricta conformidad con las normas internacionales».
La declaración de ZPMC se produce después de que The Wall Street Journal informara la semana pasada que una investigación del Congreso sobre grúas de carga construidas en China había encontrado módems celulares que no parecen soportar operaciones normales.
Esa revelación ha alimentado aún más las preocupaciones sobre las posibles amenazas a la seguridad nacional planteadas por las grúas de fabricación china, que representan 80% de todas las grúas utilizadas en los puertos de EE.UU.. Para abordar esos riesgos de ciberseguridad marítima, la administración de Biden dijo el mes pasado que invertir 20 000 millones de dólares para impulsar la producción nacional de grúas de barco a costa. En tándem, el La Guardia Costera de EE. UU. intensificará las inspecciones de grúas y estar autorizado a intervenir si sospecha alguna “ciberactividad maliciosa”.
Los riesgos logísticos son riesgos de la cadena de suministro
A medida que el gobierno de Estados Unidos ha adoptado fortalecer la seguridad económica En medio de las crecientes tensiones geopolíticas y preocupaciones sobre la dependencia de China, su principal competidor, la atención se ha centrado en la operaciones logisticas e infraestructura crítica subyacentes a las cadenas de suministro clave. Los funcionarios estadounidenses temen que las grúas de fabricación china puedan permitir a Beijing vigilar los flujos comerciales y utilizarlos. información sobre sus ventajas, así como potencialmente secuestrar las grúas de forma remota y causar estragos en la cadena de suministro.
El dominio de ZPMC, que comanda algunos 70% de la cuota de mercado global Para las grúas de carga, se debe en parte al apoyo estatal directo a la empresa. En 2018, ZPMC fue identificado por el gobierno chino como un “único campeón”, una etiqueta otorgada a las empresas que han acumulado un control formidable sobre algún nodo industrial crítico. esa designación También otorga a la ZPMC acceso a políticas gubernamentales preferenciales, como subsidios y devoluciones de impuestos, lo que a su vez le ayuda a superar a las empresas extranjeras.
Mientras tanto, mientras Washington examina las grúas ZPMC, China sigue adelante con esfuerzos para construir puertos inteligentes que están altamente automatizados gracias a una red de barcos, equipos pesados y dispositivos conectados. Y no se trata solo de construirlos puertos en sus costas: en noviembre, el ministerio de transporte chino llamado para “promover las tecnologías y estándares relevantes de [puerto inteligente]de China para ‘globalizarse’».
Eso significa que los intentos de Estados Unidos de tomar medidas drásticas contra los posibles riesgos de seguridad portuaria relacionados con China tendrán que ir mucho más allá de las grúas de carga.
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