Las imágenes del accidente muestran la proa de un barco rozando el costado de otro, destrozando su tanque de combustible de gas líquido en la parte trasera.
Carga Los barcos son bastante enormes, por lo que uno podría pensar que sería fácil pasarlos por alto cuando navegas por los siete mares. Eso no impidió que el capitán de un enorme barco chocara Otro enorme barco anclado, sin embargo, como muestra esta dramática imagen.
Dos enormes buques de carga se han unido frente a las costas de Queensland, Australia. informa el organismo de control de la industria TradeWindsEl accidente ocurrió el 16 de julio cuando el HL Eco, con bandera coreana, chocó contra la parte delantera del YM Serenity, que estaba amarrado frente a la costa de Australia.
La tripulación del HL Eco Perdió el control del buque Cuando perdió potencia, informa TradeWinds. El barco de 179.070 toneladas no tuvo forma de alterar su rumbo para evitar el barco anclado y se desvió hacia el YM Serenity. Cuando los dos barcos chocaron, la proa del YM Serenity rozó el costado del HL Eco y atravesó uno de sus Enormes tanques de combustible de gas licuado montado en la parte trasera del buque.
Es un accidente bastante dramático que fue captado en cámara por un valiente miembro de la tripulación que corrió hacia el frente del YM Serenity mientras HL Eco se acercaba. Puedes ver el clip. para ti mismo en Reddit $RDDT aquí mismo.
Afortunadamente, no parece que haya habido fugas de combustible tras el choque con el barco y su tanque de GLP. En cambio, Vientos alisios informa que la mayor parte del daño que se ve es solo la rotura de las capas de aislamiento alrededor del tanque. Vientos alisios explica:
El HL Eco parece haber sufrido daños en su zona de popa y, específicamente, en uno de sus dos tanques de combustible de GNL tipo C montados en la parte trasera.
Lo que parece ser material aislante del tanque de combustible de GNL se puede ver esparcido en la proa del YM Serenity en el punto donde chocaron los dos buques.
Hasta el momento no ha habido información sobre si se produjo alguna fuga de GNL del tanque.
El capitán del HL Ecoship ha sido acusado por la colisión. informa el Ejecutivo Marítimo. Según se informa, el capitán Jim Woo Jun de HL Eco fue acusado de una violación criminal de las normas de prevención de colisiones de Australia y fue detenido antes de pagar una fianza de 20 000 dólares.
Nunca antes se habían presentado cargos similares contra el capitán de un barco en Australia, pero los expertos dicen que si es condenado, el capitán coreano podría enfrentarse a una multa de hasta 26.000 dólares.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
