Carga de VE: esperando el vatio

Quedándose sin jugo

El viaje por carretera totalmente americano está tan arraigado en la cultura popular como el pastel de manzana y el rock-n-roll. de personas abandonen sus camiones que consumen mucha gasolina y opten por vehículos eléctricos.

Imagínate esto: llevas a tres, tal vez cuatro, amigos a un viaje por carretera a través del país, digamos, desde Nueva Jersey a Nebraska. en un vehículo eléctrico del fabricante de automóviles de su elección. Después de un par de horas, probablemente esté buscando un lugar para repostar, pero no puedo encontrar un cargador. Esa es una experiencia familiar para muchos propietarios de automóviles eléctricos, ya sean pez gordo del gobierno en una minivan híbrida o la jefe de una de las mayores compañías de automóviles de Estados Unidos en un SUV totalmente eléctrico.

A pesar de haber logrado grandes avances en la ampliación del acceso en todo el país, en gran parte gracias a los esfuerzos de empresas como Tesla o EVPassport, la mayoría de la gente está preocupada. sobre encontrar un cargador, incluso si no esperan hacer un viaje importante. Ese miedo, la ansiedad por cargar, es uno de de las cosas más importantes que impiden que la gente compre un vehículo eléctrico, especialmente porque no es exactamente poco común para que los cargadores se rompan.

Repasemos algunos de los giros y vueltas de la carga de vehículos eléctricos. No se requieren tomas de corriente.

Por los dígitos

$6,000: Dinero que los fabricantes de automóviles estadounidenses pierden por cada coche eléctrico de 50.000 dólares que venden en Estados Unidos. Algunos pierden aún más, como Ford Motor Pérdida de $132,000 por vehículo en su primer trimestre.

40 horas: Cantidad mínima de tiempo que necesita para cargar un vehículo eléctrico de batería completa hasta 80% usando un cargador de Nivel 1. Cargadores de Nivel 2 Puede tardar entre 4 y 10 horas, mientras que los cargadores rápidos reducen ese tiempo a entre 20 minutos y 1 hora.

206.800: Estaciones de carga para vehículos eléctricos actualmente en funcionamiento en Estados Unidos y Canadá.

500.000: Cargadores públicos para vehículos eléctricos que el presidente Joe Biden se ha comprometido a tener en todo Estados Unidos para 2030.

33 millones: Se proyecta que los vehículos eléctricos estarán en las carreteras de EE. UU. para 2030, según el pronóstico de mitad de adopción del Laboratorio Nacional de Energía Renovable. El país necesitaría 28 millones de puertos de carga para respaldar esos automóviles, la mayoría de los cuales se instalarían en hogares y lugares de trabajo.

¡Explícamelo como si tuviera cinco años!

Ardiendo

Parte del problema con la adopción de vehículos eléctricos es que está superando el número de cargadores que se construyen cada año. Más de 30.000 El año pasado se construyeron nuevos puertos de carga públicos en Estados Unidos. Eso es bueno y definitivamente una mejora, pero 1,2 millones de vehículos eléctricos. se vendieron durante ese mismo tiempo. Además, está previsto que se reemplacen cientos de cargadores gracias a su tecnología obsoleta.

Y cada vez más vehículos eléctricos saldrán inevitablemente a las carreteras en los próximos años. ¿Por qué? Bueno, es porque la Tierra simplemente sigue adelante. cada vez más cálido. El mes pasado fue el 12º mes consecutivo de temperaturas récord. Esa es la segunda racha más larga registrada en la historia. Como explica Samantha Burgess, directora adjunta del Servicio de Cambio Climático de Copernicus, hasta que el mundo Si logra controlar sus emisiones de carbono, la Tierra sólo se calentará, trayendo consigo condiciones climáticas extremas.

Se trata de un problema importante y ha llevado a la mayoría de las empresas automovilísticas a comprometerse a eliminar progresivamente los coches propulsados por gasolina de antaño para reducir emisiones del tubo de escape — incluso si sobrecarga la red eléctrica.Stellantis, padre de Jeep y Chrysler, planea dejar de vender automóviles a gasolina en Europa para 2030, al tiempo que reduce las ventas en Estados Unidos a la mitad; General Motors tiene como fecha límite 2035 para poner fin a las ventas de vehículos de alto consumo de gasolina; Ford Motor, junto con empresas como Mercedes-Benz, se ha comprometido a poner fin a los vehículos impulsados por gasolina. ventas para 2040. No perjudica eso en menos 12 estados Prohibirá la venta de automóviles a gasolina después de 2035.

Pero, como ocurre con todas las cosas, hay un lado positivo. No es necesario ir a buscar un cargador para vehículos eléctricos y esperar horas para que un auto para darle vida: simplemente instale uno en su casa. O, si vive en una vivienda multifamiliar, intente convencer a quien sea se encarga de hacerlo en su nombre. Según varios casos de estudio, reunidos y presentados aquí por el gobierno federal, agregar cargadores puede ayudar a incentivar la adopción de VE y atraer inquilinos con pensamiento ambiental.

¡Escuchen!

Alimentar un coche o camión eléctrico está diseñado para personas con garajes privados o que viven en una ciudad importante con mucha capacidad de carga accesible Los habitantes de apartamentos rurales y suburbanos no pueden simplemente pasar los cables por las ventanas de sus tres pisos para mejorar sus viajes a través de un cable de 140 voltios. outlet. Eso llevaría días.

Si queremos alguna oportunidad de hacer la transición a vehículos más ecológicos, ¿cómo podemos acelerar el acceso a los vehículos eléctricos para todos? En el episodio 2 de En el podcast de Quartz Obsession , temporada 8, la presentadora Rocio Fabbro obtiene las respuestas del reportero de Quartz William Gavin in Cargadores de vehículos eléctricos: las fuerzas geográficas que impulsan la adopción de vehículos eléctricos.

🎧 Escucha en: Podcasts de Apple | Spotify | Pandora

👓 O leer la transcripción

cuestionario sorpresa

La administración Biden invirtió 7.500 millones de dólares para construir nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos hace dos años. ¿Cuántas se han construido desde entonces?

R. 8
B.48
C. 200
D. 456

Navega hasta el final para encontrar la respuesta correcta.

Breve historia

1891: El primer vehículo eléctrico en Estados Unidos es creado por William Morrison de Des Moines, Iowa, equipado con un motor eléctrico que impulsaba su rueda trasera derecha y baterías de almacenamiento recién fabricadas por Morrison.

1914: General Motors presenta el “Electrant”, el primer cargador de corriente continua (CC) de su tipo para automóviles eléctricos. Unos años antes, General Electric presenta la Wattstation de 6kW, un prototipo de cargador para coches eléctricos.

1922: La popularidad de los coches eléctricos muere lentamente en la década de 1920, ya que los precios siguen siendo más altos que los de los populares coches de gasolina. A partir de 1922, menos de 2.000 vehículos eléctricos Se fabrican automóviles anualmente, en comparación con los 1,8 millones de automóviles en total en EE. UU.

1990: General Motors muestra el prototipo de automóvil eléctrico Impact en el Auto Show de Los Ángeles y, seis años después, lanza la primera producción en masa coche eléctrico en décadas, el EV1. Se producen algo más de 1.000 unidades.

2000: Toyota Motor devuelve los autos eléctricos a la corriente principal con el Prius, el primer híbrido producido en masa.

2024: La Agencia Internacional de Energía predice que casi 1 de cada 5 automóviles en EE. UU. y la Unión Europea será eléctrico para 2030. Diecisiete millones de vehículos eléctricos Se espera que se vendan este año.

¡Dato curioso!

Al menos dos presidentes estadounidenses — o sus esposas , condujeron un automóvil eléctrico durante su primera ola de popularidad. Mientras que el presidente Howard Taft prefirió conducir su coche de vapor, Motorizado White Model M, la Primera Dama Helen Taft poseía al menos dos biplazas eléctricos Baker Queen Victoria. Aunque el sucesor de Taft, Woodrow Wilson, Nunca aprendió a conducir, tanto su primera como su segunda esposa también usaron el auto eléctrico Baker de Helen Taft.

¡Mira esto!

Los expertos en ciberseguridad explican al Wall Street Journal lo fácil que es hackear estaciones de carga de vehículos eléctricos. y por qué es un problema para la red eléctrica.

Encuesta

¿Qué le impide comprar un vehículo eléctrico? O, si ya tiene uno, ¿cuál fue su mayor preocupación?

• Demasiado caro
• ansiedad
• Preocupaciones sobre el rendimiento de la batería
• Falta de cargadores cercanos

Cuéntanos en nuestra encuesta de 1 pregunta!

💬 ¡Hablemos!

En la encuesta de la semana pasada nombres de drogas, Spikevax y Skyrizi casi empataron como el nombre del medicamento que más le gustó. Algo sobre esos nombres S.

🐤 X esto!

🤔 ¿Qué te pareció el correo electrónico de hoy?

💡 ¿Con qué deberíamos obsesionarnos a continuación?

El correo electrónico de hoy fue escrito por Guillermo Gavin (conduciría un coche con pilas AA si se le dan $20) y editado y producido por Morgan Haefner (tiene ansiedad de qué voy a hacer para la cena).

La respuesta correcta al examen popular es A., 8. A finales de 2021, el gobierno de EE. UU. dedicó 7.500 millones de dólares para financiar cargadores de vehículos eléctricos, pero solo se han abierto ocho estaciones. La mayoría de los sitios de carga financiaron por el programa se espera que abran para 2027.