La pequeña ciudad de Sun Valley en Idaho normalmente tiene una población de solo 1,783 personas, pero esta semana se espera que esa cifra aumente a incluyen cientos de personas y al menos 165 jets privados.
el Conferencia Allen & Co. Sun Valley Se ha celebrado anualmente, la semana posterior al 4 de julio, durante décadas. Los empleados del cercano Aeropuerto Friedman Memorial, según se informa, se refieren a la conferencia como “el evento anual de vuelo”, mientras que otros lo llaman en broma “campamento de verano para multimillonarios”.
La mayor parte de la agenda de la semana es secreta y a los reporteros presentes se les pide que se mantengan en secreto, pero se rumorea que Sun Valley Fue el origen de varias fusiones de alto perfil y la decisión de Jeff Bezos de comprar el Washington Post.
Entre los nombres supuestamente presentes en la conferencia de este año se encuentran el director ejecutivo de Disney, Bob Iger, la presidenta de Paramount, Shari Redstone, y el director ejecutivo de OpenAI, Sam Altman. Políticos destacados, entre ellos la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, y el gobernador de Maryland, Wes Moore, también obtuvieron invitaciones al evento. , según Variedad.
Es un desafío determinar el número exacto de aviones privados que vuelan al aeropuerto de Idaho, debido a cambios recientes en la política de la Administración Federal de Aviación que permiten a los propietarios de aviones ocultar sus datos de vuelo de los sitios web de rastreo. Aún , el sitio web de rastreo de vuelos FlightAware muestra más de cien no -Vuelos ocultos que aterrizan en Sun Valley.
¿Adónde van todos los jets privados?
Si bien la conferencia es sin duda un evento importante para la comunidad empresarial, las docenas de jets privados pueden representar una situación de alto estrés. para la ciudad de esquí normalmente tranquila.
En 2022, Chris Pomeroy, el director del Aeropuerto Friedman Memorial , describió el nivel de congestión eso se había visto en años anteriores así: “vi aviones literalmente alineados para despegar desde el extremo norte del campo casi hasta el final hasta el extremo sur del campo. De la cola a la nariz, hasta el final de la calle de rodaje”.
En los años siguientes, el aeropuerto ha tomado varias medidas para mitigar los altos niveles de tráfico, incluida la coordinación con un centro de la FAA en Salt. Lake City para alinear los jets privados a cientos de millas fuera del aeropuerto.
Antes de esta intervención “parecía un ataque: eran simplemente aviones que venían desde todos los puntos cardinales, todos tratando de alcanzar aquí al mismo tiempo”, dijo el ex gerente de distrito de la FAA, Greg Dyer, al New York Times.
Más recientemente, los funcionarios locales han sopesado la construcción de un segundo hangar para dar cabida al exceso de aviones privados.
“Fue muy notorio que teníamos aviones que dejaban a sus clientes, se iban y regresaban, y esperamos que esto no sea así. El proceso continuo aquí”, dijo Martha Burke, presidenta de la junta directiva del Aeropuerto Friedman Memorial, según Radio Pública del Estado de Boise.
Algunos miembros de la comunidad, sin embargo, han criticado la propuesta, que haría que los despegues y aterrizajes sean más eficientes para los visitantes adinerados.
“¿Es esa la vibra que el Aeropuerto Friedman Memorial quiere fomentar?”, cuestionó la piloto Caitlin McCarthy, según la Radio Pública Estatal de Boise.
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