El fabricante de automóviles chino BYD está pisando el acelerador en su continua carrera con Tesla $TSLA y otros para hacer que los autos inteligentes sean más asequibles.
El fabricante de automóviles chino anunció que implementará nuevas capacidades autónomas en todos los modelos
El fabricante de automóviles chino BYD está pisando el acelerador en su continua carrera con Tesla $TSLA y otros para hacer que los autos inteligentes sean más asequibles.
La compañía anunció que su función “God’s Eye”, que incluye capacidades como estacionamiento remoto a través de teléfonos inteligentes y adelantamiento autónomo en carreteras, estará disponible, de forma gratuita, en todos los vehículos BYD, incluidos los económicos. El anuncio hizo que las acciones de BYD subieran un 4%, mientras que las de Tesla cayeron un 2%.
La función “Ojo de Dios” de BYD se implementó por primera vez en 2023, pero solo estaba disponible en modelos más exclusivos.
El fundador y presidente de BYD, Wang Chaunfu, presentó la medida como una forma de hacer que la tecnología de seguridad al conducir esté disponible para las masas.
“Estamos iniciando una era en la que la conducción autónoma es para todos”, dijo el fundador Chuanfu en un evento transmitido en vivo en la sede de BYD en Shenzhen el lunes. El muy popular hatchback Seagull de BYD, por ejemplo, se vende por menos de $10,000 USD y ahora incluirá la función God’s Eye.
Los expertos predijeron que su disponibilidad para las masas revolucionaría el mercado, pero esto no debería haber sido una sorpresa.
“Esto marca la continua mercantilización de los ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) “La tecnología de conducción autónoma es una de las claves para lograrlo”, afirmó Teymour Bourial, socio fundador de la consultora de sostenibilidad ExoPeak. “Dado lo asequible que se ha vuelto la tecnología, era solo cuestión de tiempo antes de que esto sucediera”.
Bourial agregó que el lanzamiento de BYD podría impulsar a Tesla a repensar su modelo de conducción autónoma total (FSD). “Será difícil para los consumidores justificar el pago adicional por un servicio que los competidores ofrecen de forma gratuita”, dijo Bourial.
Aún, Predijo un impacto menor, al menos de inmediato, en Estados Unidos y Europa. “Los fabricantes de automóviles chinos todavía representan una participación de mercado relativamente pequeña y probablemente enfrentarán desafíos de expansión ante el creciente proteccionismo”, dijo.
Jason Castriota, director ejecutivo de la firma de diseño automotriz Castriota Design, tampoco se sorprendió por la medida, pero predijo que marcará un hito en el segmento.
“Esto provocará una onda expansiva en el mercado, pero es importante reconocer que esto se desarrollará de manera diferente en cada mercado”, dijo Castriota, y agregó que, en este momento, Tesla no tiene mucho que temer.
“A pesar de perder una parte del mercado, Tesla todavía posee casi el 50 por ciento de todas las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos”, dijo, y agregó que, dado que muchos fabricantes de automóviles estadounidenses están pausando o desacelerando sus planes de vehículos eléctricos, Tesla debería tener tiempo para consolidar su posición.
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