El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD anunció su último automóvil ultrabarato el miércoles mientras continúa acelerando una guerra de precios en su país de origen.
La empresa con sede en Shenzhen, que ha contado con el respaldo de empresas como Warren Buffett’s Berkshire Hathaway dijo que la versión actualizada de su hatchback e2 EV tendrá un precio de 89.800 yuanes ($12.485), un 12,6% menos que el Precio anterior de 102.800 yuanes ($14.303). Es simplemente el último modelo nuevo presentado por BYD durante el último mes tal como se ve el fabricante de automóviles. mantener su dominio en el mercado de vehículos eléctricos de China y mantener su Postura agresiva contra Tesla.
BYD a principios de este mes presentó un nuevo “superdeportivo” — el Yangwang U9 de $233,000 — como parte de su esfuerzo por conquistar el mercado de vehículos eléctricos de alta gama. También ha lanzado un 12% más barato una versión de su crossover Yuan Plus más vendedor y una versión actualizada de su EV más asequible , el Seagull, con Precio 5% más barato.
La rápida introducción de nuevos modelos (y los recortes de precios) ha provocado una guerra de precios en China, mientras los fabricantes de automóviles rivales buscan mantener sus lugar en el concurrido mercado. Tesla y varias otras empresas, incluidas Hyundai Motor y la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, respaldada por General Motors, tomaron represalias con sus propios recortes de precios o mayores incentivos.
“BYD parece ser extremadamente agresivo al impulsar una transición de automóviles de gasolina a vehículos eléctricos en la industria automotriz del país”, Eric Han, gerente senior de la firma de asesoría Suolei, con sede en Shanghai, dijo al Morning Post del Sur de China“Los modelos baratos también atraerán a consumidores de ingresos medios que se han vuelto sensibles a los precios en medio de una perspectiva económica bajista”.
Pero el rápido crecimiento de BYD en el país no se ha traducido exitosamente en éxito en el extranjero, a pesar del éxito de la compañía al superar a Tesla como principal vendedor mundial de vehículos eléctricos el año pasado.
Problemas internacionales
Los ejecutivos de la empresa se han quejado de problemas como una demanda débil en el mercado, precios exorbitantes y tensión interna sobre la rápidez que BYD debería perseguir el éxito en el mercado europeo, según The Wall Street Journal. Además, la inexperiencia de la empresa ha provocado que se acumulen miles de vehículos en Europa. y chino — almacenes. Los ejecutivos también dijeron a la publicación de noticias que era poco probable alcanzar el objetivo interno de BYD de vender 400.000 automóviles en el mercado internacional este año; en 2023, la empresa vendió 242,765 vehículos.
BYD también ha estado lidiando con el control de calidad, una problema no poco común en la industria automotriz, pero una que ha dejado a la empresa dependiendo de reparaciones posteriores a la importación más amplias que lo típico. Vehículos que llegan a Europa contienen moho, mientras que los vehículos eléctricos importados a Japón presentan una serie de imperfecciones en la superficie, según The Journal. Los clientes en Tailandia se quejaron de que la pintura y los plásticos se estuvieran pelando, mientras que los clientes israelíes han notado que los vehículos reportados se están “deformando” bajo el peso de las bacas del techo.
Un portavoz de BYD le dijo al Journal que sus informes eran “inconsistentes con los hechos”, pero se negó a proporcionar detalles. Un representante de BYD no responder inmediatamente a una solicitud de comentario.
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