El fabricante de automóviles surcoreano Hyundai ha lanzado un importante incentivo de reembolso , ofreciendo hasta $7,500 a los compradores estadounidenses de sus modelos de automóviles eléctricos Ioniq 5, Ioniq 6 y Kona hasta finales de enero.
Esta medida agresiva surge en respuesta a que los vehículos eléctricos de Hyundai perdieron valiosos créditos fiscales bajo la presidencia del presidente Joe Biden. Ley de Reducción de la inflación (IRA) de 2022. La ley ha estimulado la inversión en la fabricación nacional de EV, con $92,3 mil millones en inversiones en vehículos eléctricos y en fabricación de baterías que se han anunciado desde su promulgación. El objetivo general de estas inversiones es diversificar los vehículos eléctricos estadounidenses cadenas de suministro alejadas de El actual dominio de China.
La IRA incluye créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, pero con una advertencia importante: los automóviles deben ensamblarse en los EE.UU. o con llave componentes de origen nacional. Actualmente, ninguno de los vehículos eléctricos de Hyundai califica para estos créditos, ya que la compañía actualmente no fabrica vehículos eléctricos en los EE. UU. Sin embargo, está planeando crear una 7.600 millones de dólares Planta de vehículos eléctricos y baterías en Georgia hacia finales de este año, con el objetivo de ensamblar 300.000 vehículos eléctricos anualmente.
El problema de los autos Hyundai
Hyundai, consciente de la posible desventaja en el mercado que los créditos fiscales les suponen en comparación con las marcas de vehículos eléctricos estadounidenses, está intensificando su propio incentivo financiero para mantener competitivos sus autos eléctricos. Esta oferta en efectivo tiene como objetivo esencialmente cerrar la brecha entre el precio de un Hyundai EV y uno elegible para el crédito fiscal IRA.
Pero la empresa ha en el pasado no logró impresionar a las aseguradoras, ya que sus autos han sido calificados entre los más fáciles de robar. Hyundai y su filial Kia tuvieron que separarse $200 millones En mayo pasado, tras una demanda colectiva por los robos, las marcas tuvieron que retirar más de 91.000 coches en agosto pasado por un riesgo de incendio, así que,no hace falta decir, Hyundai espera que su última oferta aumente su competitividad en el EV de EE.UU. espacio.
Sin embargo, el horizonte para los créditos fiscales para vehículos eléctricos sigue siendo incierto. La lista actual de vehículos calificados es pequeña, y la administración Biden está presionando para lograr más Los requisitos de producción nacional podrían reducirlo. Esto añade un elemento de complejidad a la estrategia de Hyundai, así como la eficacia futura de su oferta de bonificación en efectivo. depende de la evolución del panorama de los créditos tributarios.
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