En lugar de un escrutinio sobre una pieza que se cae en pleno vuelo, el atraco está vinculado a las consecuencias de las sanciones estadounidenses
El 737 Max no es el único avión Boeing $BA enfrentando retrasos En estos días. El 787 Dreamliner del fabricante, un avión más grande, también está teniendo problemas de producción. Pero en lugar de un escrutinio sobre un pieza cayéndose en pleno vuelo, el Informes del Wall Street Journal que el atraco está ligado a las consecuencias de las sanciones de Estados Unidos contra Rusia.
El Journal dice que la causa del retraso tiene que ver con una pieza reguladora de temperatura llamada intercambiador de calor. Boeing los había estado obteniendo de un proveedor en Rusia, pero cuando ese país lanzó un invasión a gran escala de Ucrania y se implementaron restricciones comerciales A diferencia de los productos rusos, Boeing comenzó a obtenerlos de proveedores británicos y estadounidenses, pero no han podido fabricar tantos. El intercambiador de calor es uno de ”algunas partes clave“que Boeing le dijo al personal está detrás de una desaceleración del 787 en un memorando la semana pasada. Combinados, el 787 y el 737 también retrasado Máximo maquillaje 98% del fabricante de aviones cartera de pedidos actual.
Éste no es el único problema al que se enfrenta el 787. El mes pasado, por delante de Testimonio ante el Senado, Ingeniero de Boeing Sam Salehpour dijo a NBC News que encontró problemas con el fuselaje del avión. Afirmó que problemas con cómo la cubierta de metal está fijada al resto del avión podría hacer que se rompa en el aire.
“El avión se desmoronará en las uniones de las que estamos hablando”, alegó. “Una vez que te desmorones, descenderás hasta el suelo”.
La respuesta de Boeing a las acusaciones de Salehpour ha sido que “las afirmaciones sobre la integridad estructural del 787 son inexactas y no representan el trabajo integral Boeing ha hecho para garantizar la calidad y la seguridad a largo plazo del avión”. La compañía dijo que tiene “plena confianza” en su productos.
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