Boeing presentó ganancias el miércoles, y no eran buenos; la compañía perdió $6 mil millones de $17 mil millones en ingresos en medio de una Huelga de maquinistas en curso eso está ralentizando las operaciones. Pero tal vez el número más importante en la actualización del negocio del fabricante de aviones sea Su flujo de caja libre:$2 mil millones se filtraron de las arcas de Boeing, y esa cifra no será positiva durante todo el año 2025.
“En lo que respecta a 2025, el flujo de caja libre de 2025 será significativamente mejor que el de 2024”, dijo el director financiero Brian West en la conferencia telefónica sobre ganancias de Boeing. “Y esperamos que el primer semestre sea un uso de efectivo y que el segundo semestre se vuelva positivo y luego genere un impulso real a medida que salgamos del año y regresemos a tasas de producción más estables”.
Un analista preguntó si eso se traducía en que Boeing seguiría perdiendo efectivo durante todo el próximo año. West dijo: “Sí".
Los inversores de Boeing están muy centrados en el flujo de caja porque la empresa ha tenido que abrir su alcancía varias veces este año. Primero fue porque la Administración Federal de Aviación impuso una multa de 100 millones de dólares. desaceleración de la producción después de un enero tapón de la puerta reventado hizo que fuera más difícil cobrar por los pocos aviones que salían por la puerta. Luego vino la huelga de los maquinistas.
Aunque Boeing dijo que sus resultados del tercer trimestre se vieron afectados por la huelga, las cifras solo cubren su negocio hasta el 30 de septiembre. Eso no incluye más de tres semanas de huelga, que comenzó a mediados de septiembre y, según algunas estimaciones, le está costando a la compañía 50 millones de dólares de su preciado efectivo por día. Los $2 mil millones en flujo de efectivo negativo de este trimestre se comparan con los $3 mil millones en positivo flujo de efectivo que la empresa vio en Todo el año 2023.
La empresa Ya tomó prestados 10 mil millones de dólares Este año, para estabilizar su reserva de efectivo, su tesorería ya se ha reducido en 10.100 millones de dólares hasta septiembre. Boeing tiene planes de recaudar hasta 35.000 millones de dólares, pero eso será un proceso más difícil ya que tiene que descubrir cómo hacerlo sin amenazar su escasa calificación crediticia de grado de inversión. caer en el territorio de los bonos basura haría que cualquier esfuerzo de recuperación fuera mucho más costoso y precario.
“Estamos en contacto activo con las agencias de calificación y es un diálogo constructivo, y ellas ayudan a informar el plan que tenemos”, dijo West en la llamada, y agregó que “todo es prioridad para proteger nuestro grado de inversión”.
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