Boeing presentó ganancias el miércoles, y no hubo sorpresas. La compañía todavía está saliendo del agujero que dejó la explosión del tapón de nueve puertas del 737 Max en enero. Para el trimestre, informó una pérdida de $1.4 mil millones en $16.9 mil millones en ingresos. Ambas partes de la compañía que fabrican aviones (la división de aviones comerciales y las divisiones de espacio y defensa) perdieron dinero, pero la división de servicios que hace reparaciones y suministra repuestos fue rentable.
“A pesar de un trimestre desafiante, estamos logrando un progreso sustancial en el fortalecimiento de nuestro sistema de gestión de calidad y posicionando a nuestra empresa para el futuro”, dijo el director ejecutivo saliente, Dave Calhoun, en una declaración que acompaña las cifras. nombró a su reemplazo, ejecutivo aeroespacial Kelly Ortberg.)
Aunque la empresa es aumentando lentamente la tasa de entrega Para su principal generador de ingresos, el 737 Max, se está implementando un programa de monitoreo de la Administración Federal de Aviación. estrangulamiento de un retorno completo a las velocidades de construcción previas a la explosión. Las entregas del segundo trimestre disminuyeron más del 30% en comparación con el mismo período del año pasado, y la división comercial perdió $715 millones.
El segmento espacial y de defensa también está en dificultades, habiendo perdido una suma aún mayor de 913 millones de dólares. Boeing atribuyó el déficit a costos de desarrollo más altos de lo esperado para un avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea, una nueva versión del Air Force One y su El asediado programa de la nave espacial Starliner.
Por otro lado, Global Services fue un punto brillante, ya que le reportó a la compañía 870 millones de dólares. El año pasado, cuando Boeing todavía estaba montando una recuperación más agresiva de su último desastre con el 737 Max, los servicios también fueron la única parte de la compañía que obtuvo ganancias según sus informe anual más reciente.
En el trasfondo de sus problemas de producción hay un Problema importante de quema de efectivoLa compañía ya ha tenido un flujo de caja negativo de $7.5 mil millones este año, lo que compensa gran parte del 10 mil millones de dólares recaudados en los mercados crediticios en la primavera. A pesar de una cartera de pedidos total de 516 mil millones de dólares, solo tiene 12.6 mil millones de dólares en efectivo disponible, una mayor acumulación de deuda y una calificación crediticia de grado de inversión. colgando de un hilo.
“Si bien tenemos más trabajo por delante, los pasos que estamos tomando ayudarán a estabilizar nuestras operaciones y garantizar que Boeing sea la compañía que el mundo necesita que sea”, dijo Calhoun en su declaración. Las acciones de la compañía subieron alrededor de un 2% en las operaciones del miércoles.
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