boeing podría perder su estatus como parte en la investigación federal sobre La explosión del 737 Max 9 en el aire en enero si continúa violando su acuerdo con los reguladores.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) escribió una carta del jueves por la noche a El director ejecutivo saliente de Boeing, Dave Calhoun, informándole que los comentarios de un ejecutivo esta semana durante una rueda de prensa incluyeron “especulaciones sin fundamento” sobre la causa del incidente del 5 de enero. en un avión de Alaska Airlines. La carta fue enviada por primera vez porReuters.
Como resultado del incidente de enero, Boeing ha estado bajo un mayor escrutinio por parte de los reguladores estadounidenses, el Congreso, los medios de comunicación y el público a lo largo de en los últimos seis meses. Las acciones de Boeing han caído más del 27% este año, lo que las convierte en una de las de peor desempeño en el S&P 500. .
La carta fue enviada por el director de la Oficina de Seguridad de la Aviación de la NTSB, Timothy LeBaron, quien informó a Boeing que la agencia había considerado eliminar a Boeing como Participa en la investigación. Nuevas infracciones del acuerdo, agregó, podrían impider a a Boeing participar en la investigación.
El jueves, la empresa con sede en Arlington, Virginia, recibió un nuevo sanciones y restricciones por la NTSB. Aunque Boeing conservará el acceso a la información de investigación de la NTSB, la compañía será citada a parecer en una audiencia de investigación programada para el 6 y 7 de agosto. Y a diferencia de otras partes presentes, a Boeing no se le permitirá hacer preguntas.
“Este desprecio de las regulaciones y reglas federales que rigen las investigaciones de la NTSB no puede ser tolerado”, escribió LeBaron, y agregó que esta es la segunda advertencia. emitida a Boeing este año con respecto a su “flagrante violación” de las reglas de la NTSB.
El martes, Boeing, con sede en Arlington, Virginia, describió la investigación de la NTSB como una “búsqueda para localizar al individuo responsable” de la falla del tapón de la puerta. lo que provocó las sanciones. Elizabeth Lund, vicepresidenta senior de calidad de la unidad comercial de Boeing, publicó cierta información que era “inexacta o desconocido» a la NTSB durante la rueda de prensa.
La NTSB investigación inicial Lo que sucedió con la explosión del tapón de la puerta en enero sugirió que los trabajadores en el avión en cuestión parecían haberse olvidado de reemplazar cuatro pernos llave que habrían mantenido la pieza en lugar.
LeBaron agregó que el regulador estaba al tanto de los comentarios hechos por el ingeniero jefe de Boeing, Howard McKenzie, el 18 de junio sobre un “rollo holandés” realizado por un vuelo de Southwest Airlines el último mes. Durante un audiencia del senado, McKenzie dijo que el evento “no tuvo nada que ver con el diseño o la fabricación”. La NTSB señala que las partes en el incidente no están permitidas a hacer comentarios públicos durante su investigación.
“Lamentamos profundamente que algunos de nuestros comentarios, destinados a dejar clara nuestra responsabilidad en el accidente y explicar las acciones que estamos tomando, “Se excedió el papel de la NTSB como fuente de información de investigación”, dijo un portavoz de Boeing en una declaración el jueves, refiriéndose al incidente del martes. “Pedimos disculpas a la NTSB y estamos listos para responder cualquier pregunta mientras la agencia continúa su investigación”.
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