Veinte inspectores de seguridad de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) se dirigen a Renton, Washington, y no están allí para visitar el Memorial Jimi Hendrix.
El jefe de la FAA, Michael Whitaker, se dirige al Capitolio hoy (6 de febrero) para decirle al Congreso que la agencia está comprometiendo más recursos para inspeccionar Las instalaciones de producción de Boeing tras problemas repetidos con sus aviones 737 Max . informes de Reuters que además de los 20 inspectores en Renton, seis más se dirigen al contratista de fuselajes Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas.
“En el futuro, tendremos más personal sobre el terreno examinando y monitoreando de cerca las actividades de producción y fabricación”, dijo Whitaker en un comunicado. compartido con Quartz por la FAA.
Bajo más escrutinio
Érase una vez, la relación de la FAA con Boeing era mucho más acogedora, tan acogedora que la empresa estaba autorizado a “autocertificar” sus propios aviones como seguro. Pero después de múltiples aviones 737 Max 8 cayó del cielo en 2019, los folletos (y los reguladores) exigían un escrutinio.
En un Departamento de Transporte informe del inspector general eso salió en 2021, el gobierno descubrió que “las debilidades en los procesos de certificación y delegación de la FAA obstaculizaron su supervisión del 737 Max 8”. un escrutinio de todos los aviones tras los accidentes, en enero una puerta
voló un 737 Max 9 en pleno vuelo
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