Boeing recibió otro golpe a su reputación el viernes, pero no por algo que haya hecho uno de sus aviones. Más bien, se debe a que las calificaciones crediticias La agencia Fitch anunció que confirmaba la calificación de riesgo de incumplimiento a largo plazo del fabricante de aviones. pero rebajar la perspectiva de esa calificación a “estable” desde “positiva”. Un pequeño cambio que dice mucho.
La empresa todavía está lidiando con las consecuencias de eneroexplosión del tapón de la puerta en un 737 Max 9durante un vuelo de Alaska Airlines. Los pasajeros están demandando, y el Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y Departamento de Justicia están investigando qué salió mal. Además, se está dirigiendo mucha atención, seguramente no deseada, a Boeing historia de otros escándalos de seguridad.
“La FAA completó recientemente una auditoría de control de calidad de los procesos de producción de Boeing luego del incidente de enero de 2024 que involucró un vuelo de Alaska Airlines”, dijo Fitch . “La investigación resultó en una interrupción operacional mayor y una producción del 737MAX más lenta que la que Fitch anticipó previamente durante los primeros meses de 2024. Boeing tiene hasta finales de mayo de 2024 para desarrollar un plan para abordar las diversas preocupaciones y fallas destacadas por la FAA, durante el cual Fitch cree Boeing continuará operando a un ritmo de producción más lento en línea con los niveles de principios de 2024”.
Esencialmente: Todos estos problemas no pueden evitar hacer más difícil que Fitch pague sus facturas.
Actualmente, Fitch califica a Boeing en “BBB-”. Esa calificación sigue siendo la llamada calificación de “grado de inversión” y de mayor calidad, pero es la última parada. antes de “BB”, que es una calificación denominada de “grado especulativo”, o bono basura estado. En ese punto, ciertos tenedores que están comprometidos a tener únicamente deuda de grado de inversión, como fondos de pensiones o ciertos tipos de índices fondos, se vería obligado a vender. También reduciría el fondo de capital disponible que Boeing podría aprovechar en caso de necesitar pedir prestado. dinero en el futuro.
Wall Street no parece albergar grandes dudas sobre la capacidad de Boeing para cumplir con sus obligaciones. a pagar en 2026 se cotizan a 93 centavos de dólar.
Boeing stock was up about 1.5% in Friday afternoon trading, but it’s down almost 27% so far this year.
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