Horas antes de que el CEO de Boeing, David Calhoun, sea nombrado listo para presentarse ante el Congreso, nuevas afirmaciones de otro denunciante arrojan una sombra aún mayor sobre la seguridad y el control de calidad del gigante aeroespacial.
Boeing tiene aproximadamente entre 300 y 400 piezas de aviones 737 Max dañadas o defectuosas hasta el año pasado y eliminó registros de muchas de ellas de sus sistema de registro interno, alegó el denunciante Sam Mohawk en una denuncia presentada ante la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) el 11 de junio. la denuncia fue incluida en un memorando enviado por el subcomité de investigaciones del Senado a sus miembros que se hizo público el martes.
La demanda alega que la administración intentó ocultar las piezas defectuosas en un esfuerzo por ocultar sus problemas de control de calidad a la Administración Federal de Aviación. (FAA). Mohawk ha trabajado como inspector en la unidad de Garantía de Calidad de Boeing desde 2011.
Mohawk dijo que ha sufrido represalias por expresar sus inquietudes a través del programa Speak Up de la compañía y que ahora se enfrenta al despido. “ahora teme por su seguridad personal”, después de que un alto gerente le dijera a Mohawk que sus amenazas de acudir a la FAA por cuestiones de cumplimiento hizo que otros empleados sintieran miedo y amenazados.
Este es el último de una serie de denunciantes que se han presentado para describir los problemas de control de calidad en la empresa. En abril,
Denunciantes de Boeing Le dijo al Senado que tres de los modelos de Boeing (el 737 Max, el 787 Dreamliner y el 777) tenían serios problemas de calidad.“Ésta es una cultura que continúa priorizando las ganancias, superando los límites e ignorando a sus trabajadores. Una cultura donde aquellos que hablan son silenciados y marginados mientras se echa la culpa al suelo de la fábrica”, dijo el senador Richard Blumenthal, presidente del subcomité de investigaciones, en una declaración. “Una cultura que permite tomar represalias contra aquellos que no se someten al resultado final. Una cultura que necesita desesperadamente ser reparado”.
Calhoun comparecerá ante el subcomité de investigaciones del Senado el martes, donde se espera que aborde preguntas sobre la cultura de seguridad de la empresa.
“Nuestra cultura está lejos de ser perfecta, pero estamos tomando medidas y progresando”, dice Calhoun. se espera que diga en comentarios preparados
. “Hoy estamos tomando medidas integrales para fortalecer la seguridad y la calidad.»El fabricante de aviones volvió a estar bajo el microscopio este año después de Boeing 737 Max 9
El tapón de la puerta explotó sobre Portland, Oregón durante un vuelo de Alaska Airlines en enero. Eso provocó investigaciones sobre las prácticas de seguridad y control de calidad de la empresa Junta Nacional De Seguridad En El Transporte (NTSB) y FAA.FAA.
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