El jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, también dijo que la crisis le está costando a su empresa “mucho dinero”
Otro día, otro director ejecutivo de una aerolínea quejándose públicamente de cuánto tiempo tendrán que esperar por pedidos no cumplidos de Boeing $BA. Esta vez es Carsten Spohr de Lufthansa. En una entrevista con el Periódico suizo Neue Zuercher Zeitung, expresó cierta molestia con los labios apretados hacia el fabricante de aviones.
“Esto es extremadamente molesto y nos cuesta mucho, mucho dinero”, dijo según una versión traducida de la historia. por Google $GOOGL, sin especificar cuánto dinero.
Muchos ejecutivos de aerolíneas han sido expresando su descontento con tiempos de espera para conseguir sus aviones Boeing. Algunas de ellas, como United Airlines, han comenzado arrendamiento de aviones al archicompetidor de Boeing, Airbus. De los 721 aviones de Lufthansa, según su informe anual más reciente70 fueron fabricados por Boeing. Aunque la abrumadora mayoría de su flota proviene del principal competidor global de Boeing, Airbus, Spohr insistió en necesidad de competencia. “La industria necesita dos proveedores fuertes”, dijo. “Todo el mundo tiene interés en que Boeing pueda construir grandes aviones más confiables nuevamente pronto”.
Desde a el tapón de la puerta voló un avión 737 Max 9 operado por Alaska Airlines en enero, Boeing ha reducido su velocidad de producción a medida que Los reguladores y las autoridades investigan qué salió mal. Los ojos adicionales sobre las fábricas y botas en el suelo han exacerbado lo que era ya una lucha para que Boeing elimine su acumulación de pedidos. Aún así, Spohr expresó confianza en Boeing para superar sus dificultades actuales: “Estoy seguro de que Boeing pondrá los problemas bajo control».
Según El propio recuento de pedidos de Boeing, Lufthansa está esperando 102 aviones del fabricante. Cuarenta de ellos son los aviones 737 Max en problemas que han estado acaparando los titulares desde El incidente de Alaska Airlines. Treinta y cuatro de ellos son los modelos 787 Dreamliner que han estado bajo un creciente escrutinio a raíz del críticas de denunciantes de su calidad de construcción y una investigación reguladora de informes de inspección ciertamente falsificados.
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