El director financiero Brian West dice que “hay cambios que deben ocurrir” y que serán costosos
es otro revés para Boeing $BA En el largo, largo camino hacia un regreso comercial alargado por las continuas consecuencias de la reventón del enchufe de 9 puertas del 737 Max de Alaska Airlines en enero.El gigantesco tesoro de efectivo que la empresa había acumulado ha tenido una gran fuga.
“Hay cambios que deben ocurrir”, dijo el director financiero Brian West en una conferencia reciente organizada por el Bank of America $BAC. al respecto». Esos cambios serán costosos.
boeing todavía no ha brindado orientación sobre qué malos negocios se pondrán entre la investigaciones y demandas y retrasos en la producción la compañía está enfrentando. Pero West le dijo a la multitud en el evento que Boeing tiene un número en mente: $4.5 millones . Así es Es la cantidad de efectivo que la compañía espera ver salir por la puerta sólo en este trimestre. Su pila de efectivo se redujo en $1.9 mil millones. solo en el año pasado para terminar en $12.7 mil millones de dólares.
“En primer lugar, hay una combinación de entregas más bajas, un volumen más bajo en BCA y una combinación negativa de aviones en inventario”, dijo West. una gran parte del delta. Y luego hay algunas presiones del capital de trabajo, tanto de inventario como de plazos de recepción. es lo que va a pasar en el trimestre, y también creemos que parte de eso no se compensará para el año completo”.
Ése es el lenguaje de las finanzas corporativas: no podemos construir aviones de aerolíneas comerciales tan rápidamente a pesar de que nuestros clientes realmente, realmente quieres que lo hagamos, y tenemos que absorber algunos de los costos resultantes tanto de la pérdida de ingresos como del financiamiento de la construcción más lenta de esos aviones. Gran parte de ese efectivo desaparecerá para siempre.
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