El fabricante del avión es actualmente objeto de múltiples investigaciones separadas.
En el último giro inquietante de la saga boeing, la compañía admitió haber falsificado registros relacionados con la inspección de su avión 787 Dreamliner. La compañía reveló públicamente esto después de que se conoció la noticia de otra investigación federal sobre la empresa.
La Administración Federal de Aviación reveló el lunes que estaba llevando a cabo una nueva investigación sobre el asediado fabricante de aviones, ésta se centró en si registra relacionados con el 787 Dreamliner de la compañía habían sido falsificados, como informó por primera vez el Wall Street Journal. No mucho después, el Seattle Times reportado que Boeing $BA reveló que los empleados de su planta de ensamblaje en North Charleston, Carolina del Sur, habían falsificado registros relacionados.
Cuando Gizmodo solicitó comentarios, la FAA confirmó los detalles de su investigación.
“La FAA ha abierto una investigación sobre Boeing después de la compañía nos informó voluntariamente en abril que podría no haber completado las inspecciones requeridas “Para confirmar la unión y conexión a tierra adecuadas donde las alas se unen al fuselaje en ciertos aviones 787 Dreamliner”, dijo la agencia en una declaración enviada por correo electrónico. . “La FAA está investigando si Boeing completó las inspecciones y si los empleados de la compañía pudieron haber falsificado registros de aeronaves. A medida que continúa la investigación, La FAA tomará cualquier medida necesaria, como siempre, para garantizar la seguridad del público volador”.
Boeing ha admitido públicamente que se produjo una falsificación de registros. En una nota originalmente compartida internamente en Boeing que posteriormente fue compartida con Gizmodo, uno Uno de los ejecutivos de Boeing, Scott Stocker, vicepresidente y gerente general de 787 en una de sus plantas de ensamblaje de Carolina del Sur, explicó un incidente reciente. que involucra a un compañero de equipo de Boeing que había visto e informado “irregularidad” en la planta. La declaración de Stocker dice parcialmente:
El compañero de equipo vio lo que parecía ser una irregularidad en una prueba de conformidad requerida en la unión del cuerpo del ala. Lo planteó a su gerente, quien lo llamó la atención del liderazgo ejecutivo. Quería agradecer y felicitar personalmente a ese compañero de equipo por hacer lo correcto. Es fundamental que cada uno de nosotros hablemos cuando veamos algo que tal vez no se vea bien o que necesite atención.
Después de recibir el informe, revisamos rápidamente el asunto y descubrimos que varias personas habían estado violando las políticas de la Compañía al no realizar una prueba requerida. , pero registrando el trabajo como completado. Como todos saben, tenemos tolerancia cero para no seguir los procesos diseñados para garantizar calidad y seguridad. Informamos rápidamente a nuestro regulador sobre lo que aprendimos y estamos tomando medidas correctivas rápidas y serias con varios compañeros de equipo.
Stocker agregó que el “equipo de ingeniería de Boeing ha evaluado que esta mala conducta no creó un problema inmediato de seguridad del vuelo”.
Actualmente, Boeing es objeto de varias investigaciones federales diferentes. La compañía ha estado bajo un intenso escrutinio desde enero, cuando Alaska Airlines vuelo perdió parte de su casco, supuestamente como resultado de un error de fabricación. Los reguladores han planteado preguntas sobre las prácticas de seguridad de Boeing y la empresa se ha convertido en el centro de atención. de numerosos investigaciones federales, así como Escrutinio del Congreso.
La crisis de relaciones públicas de la empresa también se ha visto empañada por teorías de conspiración como resultado de la muerte de múltiples denunciantes corporativos que han hablado sobre cuestiones de seguridad en la empresa. En marzo, el denunciante John Barnett, ex ingeniero de control de calidad en Boeing, fue encontrado muerto en el estacionamiento de un motel debido a una aparente herida de bala autoinfligida. Barnett estaba en medio de dar un testimonio legal contra la compañía en el momento de su muerte. Joshua Dean, quien anteriormente trabajó como auditor de calidad en el proveedor del fabricante de aviones, Spirit AeroSystems, era involucrado en una batalla legal similar con Spirit cuando murió la semana pasada debido a una infección de rápida propagación.
Varios otros denunciantes se han manifestado contra la empresa, incluidos tres que dio testimonio frente al Congreso a finales del mes pasado.
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