Un importante impulsor de ingresos para el problemático fabricante de aviones está haciendo un pequeño y agradable regreso
Boeing $BA acaba de recibir un poco de luz del día un año de nubes de tormenta. El fabricante de aviones anunciado el martes que había entregado 93 aviones comerciales en el segundo trimestre, una mejora de más del 10%. Aunque la empresa estádeclarándose culpable de cargos de fraude relacionado con un par de accidentes aéreos mortales la última década y sigue incapaz de trae su CST-100 Starliner a casa desde el espacio, un desarrollo positivo es un desarrollo positivo.
No hubo ningún comentario acompañando la actualización, pero es notable que hubo un ligero aumento en el número de aviones 737 Max enviados a los clientes: 70 este trimestre vs.67 el último. después un tapón de puerta explotó en pleno vuelo En un 737 Max 9 operado por Alaska Airlines a principios de este año, la Administración Federal de Aviación ha se impusieron cortes bruscos en la velocidad de producción. Los ejecutivos de las aerolíneas se han convertido cada vez más vocal sobre cuánto tiempo lleva obtener aviones Boeing, a problema a largo plazo Eso solo fue exacerbado por las limitaciones de la FAA.
Aún más notable fue que las entregas aumentaron a pesar de un retraso en China, que redujo la frecuencia de importaciones de Boeing A principios de este año, el gobierno chino detuvo brevemente los 787 Dreamliners debido a preocupaciones sobre las baterías de iones de litio en las grabadoras de voz de las cabinas de los aviones y informes de Bloomberg que todavía mantiene a raya los aviones 737 Max. Pero esta buena noticia no significa que Boeing esté fuera de El año pasado por estas fechas entregó 136 aviones a sus clientes, y en el último trimestre antes de que reventara el tapón de la puerta, había aumentado ese número a 157.
Es probable que la empresa tenga más que decir sobre hacia dónde se dirigen sus cifras de producción y entrega cuando publique sus resultados a finales de este mes. El analista bancario Scott Deuschle escribió el lunes en una nota a sus clientes que hay un motivo para apenas una pizca de optimismo: “Esperamos que la administración ofrecer una mayor claridad en su 2024 [flujo de caja libre], que, dados los titulares sobre el reinicio de las entregas en China y el impulso de entrega del 737, podría en última instancia ser teóricamente mejor que el consenso”.
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