Boeing pierde 50 millones de dólares al día en efectivo durante la huelga de maquinistas

La compañía sólo puede resistir por un tiempo, dice Ron Epstein del Bank of America

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Trabajadores de Boeing en un piquete
Trabajadores de Boeing en un piquete
Foto: Lindsey Wasson (AP)

Aunque Boeing (licenciado en Letras) todavía está intentando y fallando en conseguir

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Sus maquinistas en huelga De regreso al trabajo, tiene algunos otros incendios corporativos que apagar. Una crisis empeorada por el paro laboral es la disminución del suministro de efectivo de la empresa.Banco de América (BAC) El analista Ron Epstein dijo a Quartz el miércoles que Boeing está perdiendo 50 millones de dólares al día en efectivo por pérdida de ingresos y costos continuos. Puede que eso no parezca mucho para una empresa cuyo

último informe de ganancias trimestrales

dijo que tiene una posición de efectivo de $12.6 mil millones. Pero cuando esa misma compañía tuvo una salida de efectivo trimestral de $4.3 mil millones antes Ha perdido su principal fuente de ingresos y la situación se vuelve más complicada de manejar.“Si la huelga se prolonga más allá de cierto punto (me gustaría poder decirles, ¿quizás un mes?), el riesgo aumenta”, dijo Epstein. “Si se supera el mes, las cosas se vuelven más disruptivas”.La revista Fortune informó recientemente que, sin sus trabajadores, el fabricante de aviones

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Ha parado la producción

en sus modelos de aviones comerciales 737 MAX, 767 y 777/777X. Entre ellos, eso representa el 87% de los aviones comerciales actuales de Boeing. retraso en la entrega de aviones comerciales.

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Una intransigencia sorprendenteEpstein dijo que le sorprende que las negociaciones se hayan vuelto tan tensas entre Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM). Dijo que su equipo había estado planeando el aumento salarial del 40% que la IAM había estado pidiendo, pensando que lo obtendrían en poco tiempo. El sindicato rechazó una oferta de contrato con un aumento del 25%, lo que significa que las cosas son menos seguras.La creciente cepa en conversaciones, con actualizaciones como Boeing instaura licencias sin goce de sueldo, el fabricante de aviones lanzando un “

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Mejor y última oferta“de un aumento del 30%, y el sindicato reclama esa oferta”una flagrante muestra de falta de respeto

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”— sugiere que ambas partes podrían tener más dificultades para llegar a un acuerdo de lo que se esperaba originalmente.

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