Los nuevos aranceles estadounidenses están dirigidos principalmente a industrias clave donde China puede superar a sus rivales extranjeros o absorber gran parte de la demanda mundial.
Estados Unidos ha anunciado planes para imponer nuevos aranceles a las exportaciones chinas de productos en industrias clave mientras busca debilitar la avalancha de bienes del país hacia Occidente. Las nuevas restricciones están golpeó a una industria particularmente duro: vehículos eléctricos.
Los aranceles sobre algunas importaciones de vehículos eléctricos se cuadruplicarán, dijo la administración de Biden, desde el 25% hasta el 100%.
“Como dice el presidente [Joe] Biden, los trabajadores y las empresas estadounidenses pueden superar a cualquiera, siempre y cuando tengan una competencia leal”, dijo la Casa Blanca en una hoja informativa que detalla los aranceles el martes por la mañana temprano. “Pero durante demasiado tiempo, el gobierno de China ha utilizado políticas injustas y no prácticas de mercado”.
La gama de nuevos aranceles anunciados por la Casa Blanca el martes se introducirán progresivamente a lo largo de los próximos tres años. Están dirigidos principalmente en industrias clave donde China puede superar a sus rivales extranjeros o absorber gran parte de la demanda mundial.
Aranceles en semiconductores se duplicará del 25% al 50%; los aranceles también aumentarán sobre las baterías de iones de litio, sus componentes y los minerales necesarios hasta el 25%. Estados Unidos también pretende aumentar los aranceles sobre las células solares del 25% al 50%. Algunos suministros médicos, incluidas jeringas y agujas, y las grúas de barco a costa también estarán sujetas a impuestos más altos.
La administración Biden agregó que los aranceles sobre algunos productos de acero y aluminio aumentarán al 25%, desde un rango actual de 0 a 7,5%. El mes pasado, el presidente Joe Biden pidió al representante comercial de Estados Unidos que considerara triplicar los aranceles sobre el acero y el aluminio chinos.
“Las acciones de hoy para contrarrestar las prácticas comerciales desleales de China están cuidadosamente dirigidas a sectores estratégicos, los mismos sectores en los que Estados Unidos está haciendo cambios históricos. inversiones bajo el presidente Biden para crear y mantener empleos bien pagados, a diferencia de las propuestas recientes de republicanos del Congreso que amenazarían los empleos y aumentarían los costos en todos los ámbitos”, dijo la Casa Blanca en un comunicado.
Los nuevos aranceles serán Afectan más a los fabricantes de automóviles de China, que han sido rápidamente aumentando sus inversiones en vehículos eléctricos e industrias asociadas, como las baterías.
La secretaria del Tesoro, Janet Yellen, ha dicho que Biden no permitiría una segunda ola de la “Choque chino”a principios de la década de 2000, refiriéndose a cuando una avalancha de importaciones chinas eliminó 2,4 millones de empleos en el sector manufacturero de EE. UU..
También se cree que el aumento de aranceles es más un gesto simbólico que práctico. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos evitan en gran medida exportar a EE. UU. debido a los aranceles existentes impuestos por la administración del expresidente Donald Trump.
Una de las pocas excepciones es Polestar, un fabricante de vehículos eléctricos de lujo con sede en Suecia que es propiedad de Geely de China.Zeekr, una marca de vehículos eléctricos premium propiedad de Geely, se hizo público en Nueva York la semana pasada. Geely exportó 2.217 autos a Estados Unidos entre enero y marzo.
Pero Biden, quien ha ganado el aprobación del sindicato United Auto Workers, busca la reelección en noviembre y ha hecho de la protección de la industria manufacturera estadounidense una piedra angular de su campaña. El problema es particularmente pronunciado en la industria automotriz. El senador Sherrod Brown, un demócrata de Ohio que busca la reelección en un estado que ganó dos veces a Trump, la última vez mes reclamó un “prohibición total” sobre los vehículos eléctricos de China.
La Casa Blanca dijo el martes que los aranceles más fuertes proyectarán las inversiones estadounidenses (y los empleos) provenientes de “importaciones chinas a precios injustos”. La Unión Europea ha lanzado en investigación en subsidios que Beijing otorga a los fabricantes de VE , lo que ayuda a mantener bajos sus precios. Algunos fabricantes de automóviles chinos, incluyendo BYD, pueden vender sus autos por tan solo $12,000 en algunos mercados.
Los funcionarios estadounidenses también están preocupados por los informes de que algunos gigantes automotrices chinos están planeando construir fábricas en México. BYD, MG Motor, y Chery. Al menos una docena de proveedores chinos de repuestos para automóviles eléctricos han anunciaron nuevas fábricas o añadieron a sus inversiones existentes en México, informó The Wall Street Journal a principios de este año.
“La introducción de automóviles chinos baratos, que son tan baratos porque están respaldados por el poder y la financiación del gobierno chino, “al mercado estadounidense podría terminar siendo un evento de nivel de extinción para el sector automotriz estadounidense”, dijo la Alianza para la Manufactura Estadounidense en un Informe del 20 de febrero Advirtiendo que los fabricantes de automóviles chinos podrían obtener acceso “por la puerta trasera” al mercado estadounidense a través de México.
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