Estados Unidos está preocupado por un posible segundo “shock chino” y la administración Biden está respondiendo.
Estados Unidos es se espera que imponga nuevos aranceles sobre las exportaciones de productos de China en industrias clave esta semana mientras la administración Biden busca debilitar la avalancha de bienes del país hacia Occidente . Y las restricciones vienen para un producto en particular: los autos.
Los nuevos aranceles afectarán de manera más prominente a los fabricantes de automóviles de China, que han estado aumentando rápidamente sus inversiones en vehículos eléctricos y sus industrias asociadas, como baterías. El arancel total sobre los vehículos eléctricos chinos será del 102,5%, Informes de noticias de BloombergOtros aranceles, como los aplicados a las baterías y semiconductores de vehículos eléctricos, podrían duplicarse o triplicarse. La energía limpia obtiene una excepción arancelariaSe espera que otros elementos queden excluidos de una industria prioritaria: la energía renovable. La maquinaria utilizada para fabricar piezas para paneles solares, para un ejemplo, será una excepción.
parte central de su agenda
. El Departamento de Energía ha congelado permisos para gas natural licuado, emitió reglas estrictas sobre emisiones del tubo de escape, y la legislación emblemática de Biden, la Ley de Educación sobre la Inflación, está prevista para crear más de 271.000 nuevos empleos de energías limpias. Mientras tanto, otros aranceles propuestos toman medidas enérgicas contra las llamadas industrias sucias provenientes de China, particularmente en la manufactura. El presidente estadounidense Joe Biden el mes pasado pidió al Representante de Comercio de Estados Unidos, la agencia federal encargada de la política comercial, a considere triplicar
Los aranceles del 7,5% sobre ciertos productos chinos de acero y aluminio, dos materiales conocidos por su procesos altamente contaminantes.Cayendo prontoSe espera que el anuncio, que podría llegar tan pronto como el martes, se enmarque como una medida necesaria para proteger a los trabajadores estadounidenses, informa Bloomberg. .LaSecretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, ha dicho que Biden no permitiría una
de la “Choque chino”a principios de la década de 2000, refiriéndose a cuando una avalancha de importaciones chinas eliminó 2,4 millones de empleos en el sector manufacturero de EE. UU..También se cree que el aumento de aranceles es más un gesto simbólico que práctico. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos evitan en gran medida exportar a EE. UU. debido a los aranceles existentes impuestos por la administración del ex presidente Donald Trump. Una de las pocas excepciones es Polestar, un fabricante de vehículos eléctricos de lujo con sede en Suecia que es propiedad de Geely de China
. Zeekr, una marca de VE premium propiedad de Geely, se hizo público en Nueva York el viernes. Pero Biden, quien ha ganado el aprobación
del sindicato United Auto Workers, busca la reelección en noviembre y ha hecho de la protección de la industria manufacturera estadounidense una piedra angular de su campaña. El problema es particularmente pronunciado en la industria automotriz. El senador Sherrod Brown, un demócrata de Ohio que busca la reelección en un estado que Trump ganó dos veces, el mes pasado requirió un“prohibición total” sobre los vehículos eléctricos de China. “La introducción de automóviles chinos baratos, que son tan baratos porque están respaldados por el poder y la financiación del gobierno chino, al mercado estadounidense podría terminar siendo un evento de nivel de extinción para el sector automotriz estadounidense”, dijo la Alianza para la Manufactura Estadounidense en un informe del 20 de febrero
citado por Brown.Los funcionarios estadounidenses también están preocupados por los informes de que algunos gigantes automotrices chinos están planeando construir fábricas en México. BYD
, MG Motory Chery. Al menos una docena de proveedores chinos de repuestos para automóviles eléctricos han anunciaron nuevas fábricas o añadieron a sus inversiones existentes en México, informó The Wall Street Journal a principios de este año.announced new factories or added to their existing investments in Mexico, The Wall Street Journal reported earlier this year.
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