El Wall Street Journal informa que podría intentar competir con el 737 Max
Si Boeing $BA no actúa en conjunto en la próxima década, Airbus no será el único competidor en la fabricación de aviones; de qué preocuparnos. El Informes del Wall Street Journal que el fabricante brasileño Embraer está estudiando el desarrollo de un avión que podría competir con los modelos 737 Max de Boeing.
Desde entonces un tapón de puerta voló Un 737 Max 9 operado por Alaska Airlines en enero, Boeing ha estado luchando por mantener la producción y las entregas en medio del escrutinio de reguladores y el Departamento de Justicia. El CEO Dave Calhoun ya ha anunciado se jubilará a finales de año por el desorden.
Airbus ha estado relamiéndose y, en algunos casos, acercándose a los clientes de Boeing. United Airlines lo hará arrendamiento de decenas de aviones Airbus A321neo porque ha tenido que esperar tanto tiempo por los 737 Max 10 de tamaño similar que tiene en pedido.
Los aviones de Embraer son generalmente más pequeños que los que fabrican Boeing y Airbus. Su división de aviones privados “aviación ejecutiva” aporta alrededor de una cuarta parte de sus ingresos, según su último informe anual. El primer avión que fabricó con capacidad para más de 50 pasajeros (su avión 170/190, que tiene una capacidad de 118) No estuvo certificado hasta 2004 y sigue siendo su oferta más espaciosa. (El servicio aéreo regional “Delta Connection” de Delta los utiliza.) El 737 Max 10 puede asentar hasta 230 pasajeros.
Aunque los problemas de Boeing podrían haber creado una apertura, construir y lanzar un nuevo avión es un proceso difícil, costoso y que requiere mucho tiempo. podría llevar años y decenas de miles de millones de dólares. Embraer negó tales planes al Journal.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
