El día del inversor de la empresa llega en un momento crucial en una pelea por poderes con Elliott Management.
Como equipo directivo de Southwest Airlines (Amor) lucha por mantener su control en medio de Una campaña de inversores activistas Para reemplazarlos, hay un gran contingente de personas cuyos trabajos podrían estar en aún más peligro. El día del inversor de Southwest es el jueves, y los analistas creen que podría producirse una gran ola de despidos sin importar quién esté a cargo de los esfuerzos de recuperación de la aerolínea.
“Los planes de crecimiento para 2025 y más allá serán un área de enfoque importante”, escriben Tom Fitzgerald y Helane Becker de TD Cowen en una nota de investigación reciente. “Creemos que los inversores esperan que Southwest continúe capacidad de corte y no crecer cerca del PIB. También estamos atentos a más detalles sobre los planes de reducción de personal para 2025, y se espera que este año la reducción sea de aproximadamente 2.000 personas”.
Según el informe trimestral más reciente de la compañía, Southwest emplea a unas 74.000 personas. Un recorte de la magnitud que TD Cowen anticipa equivaldría a un despido de aproximadamente el 3% de la fuerza laboral.
Durante meses, Southwest ha estado lidiando con una incursión del fondo de cobertura Elliott Management. La firma quiere hacer limpieza en la junta directiva, tomar el control de la alta gerencia y lanzar una “revisión empresarial integral” para descubrir cómo detener un reciente racha de malos negociosEn una señal de cuánta presión hay sobre Southwest, el presidente de la junta directiva de la empresa anunció a principios de este mes que será Dejando su puesto el año que viene y llevándose consigo a media docena de miembros de la junta directiva.
El director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, quien ya ha dicho que está No voy a dejar la empresa voluntariamente, ha presidido una serie de grandes cambios últimamente. Por ejemplo, la empresa es cambiando sus asientos abiertos y una política de embarque abierto que durante décadas fue una característica caótica.
Al igual que la aerolínea de bajo coste Spirit Airlines (AHORRAR), Southwest está tratando de dejar atrás su Tendencias de las aerolíneas de bajo costo como los operadores más grandes y costosos, los llamados “heredados”, como American Airlines y Delta Airlines recortan tarifas con el fin de construir participación en el mercado.
Elliott, que ha estado participando en una campaña de representación de ida y vuelta con la gerencia de Southwest, ha estado insistiendo en que estos cambios son demasiado poco, demasiado tarde y que los inversores deberían darle una oportunidad para dar forma al futuro de la empresa. Aunque un análisis anterior de TD Cowen sobre esos planes sugiere que no son tan drásticos como sugiere Elliott, la empresa necesita hacer algo para cambiar las cosas.
“Southwest tiene mucho trabajo por delante”, escribieron los analistas de TD Cowen en su avance del día del inversor.
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