Los auxiliares de vuelo de United Airlines que buscan un nuevo contrato sindical acaban de revelar una nueva escalada en sus negociaciones. Con el 99,99 % de los miembros votantes a favor, los trabajadores anunciaron que han autorizó una huelga si las conversaciones llegan a un punto impasse.“Nos merecemos un contrato líder en la industria. Nuestro voto de huelga demuestra que estamos listos para hacer lo que sea necesario para alcanzar el contrato que merecemos”, dijo Ken Díaz, presidente del capítulo United del sindicato más grande, la Asociación de Auxiliares de Vuelo, en una declaración. “Somos el rostro de United Airlines y los aviones no despegan sin nosotros. Al comenzar los viajes del Día del Trabajo, la gerencia de United recuerda lo que está en juego si no logramos esto”.Cuando se votó si se autorizaba una huelga
llamado para el mes pasado
El sindicato dijo que su intención era aumentar la presión sobre United para que llegue a un acuerdo. El contrato de los auxiliares de vuelo expiró en 2021. “Seguimos trabajando para lograr un acuerdo líder en la industria para nuestros asistentes de vuelo, incluidas las negociaciones esta semana y todos los meses hasta noviembre”, dijo United en una declaración proporcionada a Quartz. “Ambas partes han participado activamente en estas negociaciones facilitadas por el mediador federal solicitado por el sindicato. Seguimos ansiosos por llegar a un acuerdo”.A principios de este año, los asistentes de vuelo de American Airlines vinieron
sorprendentemente cerca de un ataque
antes de anunciar que habían llegado a un acuerdo tentativo tras cinco años de negociaciones interrumpidas por la pandemia. Los contratos de los auxiliares de vuelo se rigen por la Ley Laboral Ferroviaria, que regula de forma más estricta cuándo los sindicatos pueden realizar paros laborales porque interrumpirían el comercio interestatal.“Según la Ley Laboral Ferroviaria, la [Junta Nacional de Mediación] mantendrá a las partes negociando mientras vean el potencial para un acuerdo”, explicó el sindicato de auxiliares de vuelo estadounidenses en Una actualización para los miembros. “Eso significa que si la empresa está invirtiendo decenas o cientos de millones más en el acuerdo, la NMB mantendrá la presión sobre ambas partes para avanzar hasta llegar a un acuerdo. Si bien no estamos de acuerdo con cuán largo o difícil es ejercer nuestro derecho a la huelga, cuando haya movimiento, la NMB requerirá más negociaciones”. before they announced that had reached a tentative agreement following five years of pandemic-disrupted negotiations. Flight attendant contracts are governed by the Railway Labor Act, which more strictly governs when unions can do work stoppages because they would interrupt interstate commerce.
“Under the Railway Labor Act, the [National Mediation Board] will keep the parties bargaining as long as they see the potential for a deal,” the American flight attendants’ union explained in one update for members. “That means if the company is putting tens or hundreds of millions more into the agreement, the NMB will keep the pressure on both parties to move forward to reach a deal. While we do not agree with how long or difficult it is to exercise our right to strike, when there is movement, the NMB will require more bargaining.”
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