Fue un fin de semana histórico para las carreras y no me refiero sólo a la victoria de Jaguar en Mónaco en la Fórmula E el sábado. En cambio, la Liga Autonómica de Carreras Rompió barreras cuando inició su primera competencia en la vida real en el Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. Sin embargo, las barreras que se rompieron fueron las que bordeaban el circuito, ya que el evento estuvo plagado de choques y giros aleatorios del coches de carreras autónomos.
La Liga Autonómica de Carreras (A2RL) fue creada en un intento de reavivar la ciencia y la tecnología educación en los Emiratos Árabes Unidos y más allá, mostrando de qué podría ser capaz algún día la tecnología.
Para lograr esto, el A2RL comenzó con una grilla llena de autos de carrera Dalara muy modificados, que tienen un parecido sorprendente con el tipos de coches conductores jóvenes carrera en la serie de Super Fórmula de Japón. Sin embargo, en lugar de tener espacio para un conductor en la cabina, los autos A2RL tienen una serie de cámaras, sensores y computadoras para conduce el auto.
Cuando toda esa potencia de la computadora llegó a la pista, las cosas no salieron muy bien. como el borde explica:
La primera carrera de la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi (A2RL) tuvo lugar en la pista del Gran Premio de Fórmula 1 de Yas Marina Abu Dhabi hoy, y me complace informar que una carrera comenzó y terminó. Pero el evento no estuvo exento de conflictos, ni mucho menos Durante las contrarrelojes de clasificación, los corredores de Súper Fórmula de Dallara sin conductor, equipados con cámaras y software, parecieron luchar con todas sus fuerzas para completar una carrera completa. regazo.
En el transcurso de esa vuelta completa, se espera que las computadoras a bordo para encontrar la línea de carrera perfecta, monitorear el rendimiento de los neumáticos e incluso intentar adelantarse unos otros. Eso, a veces, resultó demasiado para Algunos de los coches, girando salvajemente en las rectas, convirtiéndose aleatoriamente en barreras y estrellándose con un estilo espectacular. Carrera añade:
Hubo un par de incidentes: en una ocasión un coche giró directamente hacia las barreras en el interior de una esquina; en otra ocasión un automóvil chocó por tras a otro.
Después de todo ese drama, se te perdonará haber olvidado que los equipos tuvieron que establecer vueltas cronometradas alrededor del circuito Yas Marina F1, con el atuendo más rápido siendo Polimove con 2:00.653, informa la carrera.
A modo de comparación, el récord de vueltas de F1 alrededor del circuito es de 1:26.103, mientras que los autos de F2 pueden dar una vuelta a la pista en 1:37.445. Un coche conducido por un conductor alrededor de Yas Marina es la Copa Radical del Golfo, que corredores radicales modificados compite alrededor de la pista en tiempos de vuelta de alrededor de un minuto 57 segundos.
La carrera en sí comenzó y también se vio afectada por dramáticas caídas y giros. Borde informes:
Cuando llegó el momento de la carrera real, el piloto líder, Polimove, hizo un trompo en la cuarta de ocho vueltas. El segundo auto, Tum, lo pasó de manera segura, pero poco después, los funcionarios del evento arrojaron una bandera amarilla. Y dado que estos son buenos conductores de IA quienes obedecen las reglas, los dos detrás de Polimove se detuvieron, sin querer pasar al auto amarillo que hizo un trompo. Se supone que los corredores no deben pasar entre sí durante una vuelta de precaución, ya ves.
Aproximadamente una hora después de que comenzara la primera vuelta de A2RL, los corredores de IA completaron su carrera de ocho vueltas. Si debes saberlo, Tum ganó .
En general, fue sin duda un experimento científico interesante, pero tal vez no el mayor espectáculo de carreras de todos los tiempos. Pero, ¿qué piensas? ¿Es el deporte de motor la mejor manera de entrenar y probar sistemas de conducción autónomos, o es mejor dejarlo en manos de Conductores no capacitados en las concurridas calles de Estados Unidos, como Tesla parece pensar.
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