Las tarifas para una primera maleta suben a $45, efectivas para boletos reservados a partir del 9 de abril, ya que los precios del combustible para aviones casi se han duplicado desde finales de febrero.
Kevin Carter / Getty Images
Southwest Airlines aumentó sus tarifas de la primera y segunda maleta documentada en $10 cada una, efectivo para todas las reservas emitidas o cambiadas a partir del 9 de abril, según un comunicado de la empresa. El aumento eleva el costo de una primera maleta documentada a $45 y una segunda a $55.
En un comunicado, Southwest citó "un análisis continuo del negocio y en el contexto global en evolución" como la razón del cambio. El aumento de tarifas se aplica a las tarifas Basic, Wanna Get Away Plus y Anytime. Los clientes que viajan en tarifas Business Select, los miembros A-List Preferred del programa de lealtad Rapid Rewards, los miembros A-List y los titulares de tarjetas de crédito Rapid Rewards mantienen sus beneficios de equipaje gratuito existentes, dijo Southwest.
Entre las aerolíneas más grandes de EE.UU., JetBlue Airways y United Airlines fueron las primeras en mover las tarifas de equipaje la semana pasada, con Delta justo detrás, según The Points Guy. American Airlines permaneció como la única de las cuatro aerolíneas más grandes que no había anunciado un aumento comparable para la noche del martes.
Los aumentos se producen a medida que los precios del combustible para aviones han subido drásticamente. Datos de Airlines for America, citados por CNBC, situaron el precio promedio del combustible para aviones en las principales ciudades de EE.UU. en $4.69 por galón el lunes, una cifra que representa casi el doble de los niveles vistos antes de los ataques del 28 de febrero por parte de EE.UU. e Israel contra Irán. Un cierre efectivo de un mes del Estrecho de Ormuz ha reducido el flujo de petróleo crudo y productos refinados a los mercados globales. El combustible es el mayor gasto de las aerolíneas después de la mano de obra.
El beneficio gratuito de dos maletas, un distintivo de Southwest durante muchos años, fue descontinuado hace menos de un año cuando la aerolínea emprendió una revisión exhaustiva de su experiencia al cliente, una que también trajo asientos asignados a la cabina por primera vez a partir de enero.
Los analistas han planteado preguntas sobre qué tan bien las aerolíneas pueden recuperar el aumento en los costos de combustible a través de tarifas y cargos más altos. La analista de Raymond James $RJF, Savanthi Syth, ha dicho que los precios sostenidos del combustible en el rango de $4 a $4.50 por galón exceden lo que las aerolíneas pueden recuperar de manera confiable a través de tarifas más altas, agregando que los costos elevados prolongados probablemente obligarían a más recortes de capacidad en toda la industria.
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