Hay varias razones por las que los puertos del sur de California han experimentado un enorme aumento aumento de carga En los últimos años, incluidos los hábitos de compra de los estadounidenses y las dificultades para atravesar los canales de Suez y Panamá. Como resultado, tren de carga Salir de Los Ángeles también está muy hacia arriba. A diferencia de otros corredores de carga Al arrastrar cualquier cantidad de productos básicos difíciles de vender, este camino consiste en gran medida en transportar bienes y alimentos. atracos a trenesPor esta razón, tienden a apuntar a los trenes provenientes de los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Y por una variedad de razones. , eh, se están saliendo con la suya.
Las empresas de trenes, que se encuentran en una espiral descendente de reducción de costos y de personal, no están haciendo un muy buen trabajo a la hora de asegurar su carga. Con sólo dos personas en cada tren de varias millas de largo y contenedores de carga gigantes llenos de mercancías internacionales asegurados con simples candados frustrados por cortapernos o sierras de batería, no es muy difícil robar miles de dólares en mercancías sin que nadie lo sepa. Las compañías de trenes ya pagar el seguro y el costo de mejorar aún más las cerraduras sería demasiado, aparentemente.
Debido a la necesidad de que los trenes avancen relativamente lento a través del tráfico de Los Ángeles, las vías del tren que atraviesan esa área están llenas de escombros de un millón de robos de paquetes. ¿Y por qué no? ¿Quién los va a pillar? Si suena una alarma en la cabina de En el tren, el conductor debe permanecer al frente mientras un segundo oficial de seguridad improvisado camina a lo largo del tren de regreso para verificar en él. Si estás robando la mitad trasera de un tren de tres millas, tienes casi una hora para Termina tu saqueo cuando te vayas.
Desde un reciente New York Times pieza en la tendencia:
La piratería es una ocupación milenaria, particularmente frecuente en lugares y épocas en que grandes brechas han separado a ricos y pobres. Pero esta El resurgimiento moderno del robo de carga se debe en gran parte a las formas extremas en que Internet ha alterado la compra y venta de cosas. . Cuando la Oficina del Censo de los Estados Unidos comenzó a recopilar datos sobre el comercio electrónico, en 1998, las ventas en línea ascendieron a unos 5 mil millones de dólares. La cifra supera los 958.000 millones de dólares; se prevé que los ingresos del comercio electrónico superen los 2,5 billones de dólares para 2027.
Según esa misma exposición del NYT, el Departamento de Seguridad Nacional estima que el robo de carga representa entre 15 y 35 mil millones de dólares en pérdidas anuales. Una cadena de suministro Un analista de riesgos estima que el robo de carga representa alrededor de 50 mil millones de dólares en pérdidas globales anuales, lo que significa que Estados Unidos es un punto crítico masivo. Estas son cifras increíblemente enormes, pero aparentemente no lo suficientemente grandes como para hacer algo al respecto. Las compañías ferroviarias están aseguradas, Amazon $AMZN está asegurado, la persona que no recibió su paquete está asegurada. Nadie siente ningún dolor en el proceso, por lo que no se hará nada para Frenar estos robos. Ahora es solo una parte del sistema.