Viajeros que desean volar con United Airlines (UAL) fuera del concurrido Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York pronto verán cumplido su deseo.
Los vuelos de United han encontrado un socio en JetBlue.JBLU) y están previstos para regresar a JFK en 2027 en virtud de este acuerdo.
La esperanza es que este pase el escrutinio legal después de que un juez descarrilara un Asociación de JetBlue con American Airlines a principios de este año.
Desde 2020 hasta 2024, American y JetBlue se asociaron para ofrecer vuelos con origen y destino en Nueva York y Boston. La alianza, denominada Northeast Alliance, permitió a los clientes reservar en cualquiera de las dos aerolíneas, y las dos compañías compartieron ingresos y códigos de reserva. Los clientes también pudieron acumular puntos de recompensa con cualquiera de las dos aerolíneas.
La nueva asociación de JetBlue con United Airlines evita algunos de los problemas legales del acuerdo anterior, que cubre solo JFK y no una serie de mercados del noreste.
“Esta colaboración con United es un gran paso adelante para la industria, que une a dos aerolíneas centradas en el cliente para ofrecer más opciones a los viajeros y valor en todas nuestras redes”, dijo Joanna Geraghty, directora ejecutiva de JetBlue, en un comunicado de prensa.
Para United, la asociación ofrece la oportunidad de regresar a un aeropuerto del que ha estado ausente desde 2022.
“Siempre buscamos maneras de brindarles a nuestros miembros de MileagePlus aún más valor y beneficios, y esta colaboración les brinda formas nuevas y únicas de usar sus millas ganadas con tanto esfuerzo y encontrar opciones que se ajusten a su agenda”, dijo Kirby, director ejecutivo de United Airlines.
Según el sitio web de información privilegiada de la industria aérea, Una milla a la vezEl nuevo acuerdo es un contrato de arrendamiento de franjas horarias y de código compartido, lo que significa que JetBlue está arrendando franjas horarias de despegue y aterrizaje a United en JFK, y si bien el acuerdo permite cierta coordinación, carece de una profunda repartición de ingresos o integración estratégica, lo que hace menos probable que entre en conflicto con las leyes antimonopolio.
Los accionistas de United Airlines parecieron elogiar la medida, lo que hizo que las acciones subieran un 1% después del anuncio, mientras que los accionistas de JetBlue se mostraron disgustados y vieron una caída del 5% el jueves por la mañana.
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