Aunque muchos ejecutivos de aerolíneas se han emocionado abiertamente sobre lo que creen que la próxima administración Trump tiene reservado para ellos, el botín no se distribuirá equitativamente. El Deutsche Bank cree que la concentración de las ganancias de la industria durante el primer año del segundo régimen de Trump será decididamente desproporcionada.
“Nuestro llamado a la inversión para 2025 es similar a nuestro llamado para 2024, que es adquirir los líderes de la industria, es decir, las aerolíneas que producen la mayoría de las ganancias de la industria, a saber, las tres grandes: American, Delta y United”, dijeron los analistas del banco en una nota de investigación para clientes. En concreto, Deutsche espera que ese triunvirato absorba el 90% de las ganancias de la industria el próximo año.
Después de un La llamada crisis de “capacidad” Debido a que los vuelos estaban poco llenos, muchos actores del sector se sintieron obligados a recortar sus horarios para tarifas de apoyoAdemás, las compañías que competían por la participación en el mercado con boletos baratos, como Southwest Airlines, Frontier Airlines y Spirit Airlines, están haciendo pivotes en ofrecer experiencias de vuelo premium para poder servir a una clientela rentable.
Lamentablemente, alejarse de un modelo de negocios que se basa en tarifas bajas es más fácil de decir que de hacer. Spirit Airlines está avanzando A través de un procedimiento de quiebra, y Southwest Airlines tuvieron que ceder puestos en el consejo a un fondo de cobertura activista que dijo que su estrategia de recuperación no estaba avanzando con la suficiente rapidez.
“En pocas palabras, dijimos que el espacio disponible para las aerolíneas de bajo costo estaba sobreabastecido y que uno de los resultados más probables de su situación era la destrucción de capital”, recordó Deutsche Bank sobre su postura en la industria el año pasado. “Doce meses después, el desempeño financiero de muchas de ellas ha confirmado nuestra opinión”.
Aunque Spirit se declaró en quiebra en gran parte porque su fusión con JetBlue Airways fracasó, otra alianza que hizo Se espera que el éxito de Alaska Airlines proporcione un punto brillante fuera de los principales actores de la industria. Combinarse con éxito con Hawaiian Airlines,y esa inversión podría pagar dividendos rápidamente.
“El momento elegido por Alaska no podría haber sido más propicio, ya que Hawaiian está ejecutando un cambio que estimamos debería resultar en una acumulación de ganancias mucho antes de lo que normalmente se espera de una fusión de aerolíneas y a un nivel más alto que el pronosticado anteriormente”, escribieron los analistas de Deutsche’s.
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