Aerolíneas americanas (AAL+0.91%) hará menos viajes internacionales el año que viene, aparentemente porque no tendrá los aviones que necesita para hacerlo. La aerolínea dijo que pospondrá varias rutas nuevas gracias a Boeing.licenciado en Letras) el cumplimiento de los pedidos de aviones comerciales es más lento de lo esperado, según el sitio de noticias de la industria de viajes El chico de los puntos reportado por primera vez
“Como resultado de los continuos retrasos en la entrega del Boeing 787, American está ajustando el servicio en ciertas rutas en la primavera de 2025 para garantizar que podamos reacomodar a los clientes en los vuelos afectados”, dijo American en una declaración proporcionada a Quartz. “Nos comunicaremos de manera proactiva con nuestros clientes afectados para ofrecer arreglos de viaje alternativos y seguiremos comprometidos a mitigar el impacto de estos retrasos de Boeing mientras continuamos ofreciendo una red global integral”.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
American Airlines dijo que no cancelará ninguna ruta debido a los retrasos, pero que iniciará algunas rutas más tarde de lo esperado:
- Los vuelos desde el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago al Aeropuerto Charles de Gaulle de París, suspendidos desde septiembre, se reanudarán en mayo en lugar de abril.
- Los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Miami al Aeropuerto Charles de Gaulle de París se suspenderán temporalmente a partir de mayo.
- A partir de abril, habrá dos vuelos diarios desde el Aeropuerto Internacional de Miami al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, cerca de Buenos Aires, Argentina, en lugar de tres.
American Airlines es uno de los mayores clientes de Boeing que esperan entregas del 787. 785 pedidos sin completar para el avión Según el sitio web del fabricante del avión, American está esperando 25 de ellos. Solo United Airlines (UAL+1.42%Se cree que Riyadh Airlines de Arabia Saudita y Lufthasa están esperando más aviones.
Debido a que los aviones son más anchos que los populares 737 Max de Boeing, son deseables para las aerolíneas que realizan muchos servicios internacionales de larga distancia. Aunque las aerolíneas estadounidenses dudan en agregar más capacidad después de Asientos vacíos en toda la industria Con tarifas reducidas (y menores ingresos por pasajeros), American esperaba que la pequeña oferta nueva que estaba introduciendo fuera internacional.
“A medida que recuperamos capacidad, probablemente haya un 1% de la capacidad consolidada o más que provenga de regiones y que en gran medida se destinará al mercado interno”, dijo el director financiero Devon May en una conferencia telefónica sobre ganancias en octubre. “El resto del crecimiento, creo, se dividirá de manera relativamente uniforme, tal vez un poco más en el mercado internacional que en el interno”.
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