American Airlines espera registrar una pérdida en el tercer trimestre de 2025 — una nota impactante de una aerolínea importante que acaba de reportar ingresos récord en el trimestre.
El pronóstico sugiere que podrían estar formándose grietas en el auge de viajes de consumo que ha sostenido a otras aerolíneas en los últimos meses.
David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images
American Airlines espera registrar una pérdida en el tercer trimestre de 2025 — una nota impactante de una aerolínea importante que acaba de reportar ingresos récord en el trimestre.
La compañía pronosticó el jueves una posible pérdida ajustada por acción en el tercer trimestre de $0.10 a $0.60, diciendo que una debilidad macro “no vista hoy” la llevaría hacia el extremo inferior del rango.
Si bien la pérdida sigue siendo un pronóstico, no una certeza, las acciones de la aerolínea estaban abajo un 7% antes de la apertura del mercado del jueves.
Esa advertencia llega a pesar de los sólidos números principales de su segundo trimestre. American reportó un récord $14.4 mil millones en ingresos — su más alto hasta ahora — y una ganancia neta GAAP de $599 millones, o $0.91 por acción diluida. El ingreso neto ajustado alcanzó los $628 millones, o $0.95 por acción, con un margen operativo del 8%. La demanda de cabinas premium se mantuvo robusta, particularmente en rutas internacionales de largo recorrido, ayudando a American a alcanzar su cuarto trimestre consecutivo de ganancias líderes en la industria en ingresos por unidad.
Aún así, la administración adoptó un tono notablemente cauteloso sobre lo que está por venir. ¿Por qué? Aunque el CEO Robert Isom enfatizó la fortaleza continua en el programa de lealtad de la aerolínea y las mejoras operativas, la guía sugiere que podrían estar formándose grietas en el auge de los viajes de consumo que ha sostenido a otras aerolíneas en el segundo trimestre.
Delta Air Lines recientemente reinstauró la guía para todo el año, llamando a ganancias modestas pero positivas — implicando una medida de confianza que regresa tras meses de volatilidad macroeconómica provocada por las guerras comerciales del Presidente Donald Trump. United Airlines, por su parte, publicó resultados del segundo trimestre mejor de lo esperado, también, diciendo específicamente: "La aerolínea espera menos incertidumbre geopolítica y macroeconómica en la segunda mitad de 2025."
¿Qué es diferente en American? Su exposición al clima volátil en sus centros en Texas (clima que a menudo es particularmente volátil en el verano), diferencias en su estructura de deuda y costos, o quizás suposiciones de ingresos más conservadoras pueden estar contribuyendo. Sea cual sea la causa, el pesimismo de American agrega una capa de incertidumbre a la narrativa de recuperación que de otro modo está tomando forma en toda la industria, y recuerda a los inversores que las perspectivas macroeconómicas siguen siendo inciertas.
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