El dron submarino de 9 millones de dólares puede grabar imágenes claras a profundidades de 20 000 pies
El 2 de julio de 1937, el pionero de la aviación Amelia Earhart y su navegante Fred Noonan desaparecieron en algún lugar sobre el Océano Pacífico. Las misiones de búsqueda y rescate no arrojaron pistas y durante 87 años, su desaparición sigue siendo uno de los mayores misterios sin resolver de la historia. Es decir, a menos que un dron submarino de Deep Sea Vision sea correcto y su nuevo la tecnología ha descubierto realmente los restos, EE.UU. hoy informes.
Earhart desapareció durante su intento de 1937 de convertirse en la primera mujer en completar un vuelo circunnavegador del globo. Ella y su navegante fueron los últimos Visto en Lae, Nueva Guinea, donde se habían detenido para repostar su avión Lockheed Modelo 10-E Electra. Los dos estaban listos para paramos nuevamente en la isla Howland, pero el avión nunca llegó.
Desde entonces, todos, desde investigadores académicos hasta teóricos de la conspiración, han especulado sobre lo que les pasó a Earhart y Noonan, pero ha habido poca evidencia. para trabajar. Pero a principios de este año, un vehículo submarino autónomo (AUV) o un dron, muy bien podría haber encontró los restos del avión bimotor.
Deep Sea Vision de Carolina del Sur, una empresa de robótica marina, utilizó un dron submarino de 9 millones de dólares llamado HUGIN 6000 AUV de Kongsberg para explorar el fondo marino alrededor de la isla Howland. El dron utiliza un tipo de sonar recientemente desarrollado llamado sonar de apertura sintética (SAS), que puede producir imágenes de alta resolución del fondo marino a distancias de 20 000 pies. La tecnología ya se ha utilizado para todo, desde clasificar bichos submarinos que los humanos luchamos por ver a simple vista y comprender mejor los lugares de los naufragios.
No soy científico ni ingeniero, así que le pasaré la palabra a Scott Manley en YouTube, quien ha compartido un análisis en profundidad, pero Todavía es fácil de entender la explicación de SAS tal como se usa en los sistemas satelitales:
El barco es totalmente autónomo; una vez que se lanza desde un barco, ni siquiera necesita una conexión de control remoto para ayudar a HUGIN a navegar. Eso es una gran ayuda para cualquiera que estudie esos lugares de difícil acceso en nuestro planeta. Cuando el AUV complete su misión, simplemente flota hacia la superficie y envía una señal para alertar al bote de lanzamiento sobre su ubicación. Luego, se puede recolectar fácilmente, y los datos a bordo se pueden descargar y analizar.
En febrero, Deep Sea Vision publicó una imagen borrosa de sonar de lo que más o menos se parece a un avión. La imagen fue tomada a una profundidad de 16,400 pies (que es 4,000 pies más profundo que los restos del Titanic), dentro de un radio de 100 millas de donde los expertos creen que cayó el avión de Earhart el océano. Si bien la imagen inicial está extremadamente borrosa debido a una cámara rota en HUGIN, los investigadores tienen la intención de enviar el dron reparado fuera a la ubicación para recopilar mejores imágenes.
Cuando las condiciones son adecuadas y la nave está en pleno funcionamiento, los sistemas de sonar de apertura sintética pueden tomar algunas fotografías excepcionalmente detalladas, como esta:
Obviamente, aún necesitamos más evidencia para confirmar si se trata o no realmente de los restos de Earhart, pero el hecho mismo de que esta tecnología actualmente existe es la definición de impresionante. Junto con su continuación expedición Earhart, Deep Sea Vision espera descubrir también los restos de Malasia El vuelo 370 de Aerolíneas, así como los del Royal Merchant, un mercante inglés cargado de oro y plata que desapareció por completo. el regreso en 1641.
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