Los pasajeros de Alaska Airlines ponen un precio de mil millones de dólares a su sufrimiento por el fiasco del tapón de puerta de Boeing

A diferencia de la otra demanda colectiva, estos tres pasajeros buscan grandes daños punitivos por parte de Boeing

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El CEO de Boeing, Dave Calhoun, habla con los periodistas mientras sale de una reunión en la oficina del senador estadounidense Mark Warner en Capitol Hill en  enero
El CEO de Boeing, Dave Calhoun, habla con los periodistas mientras sale de una reunión en la oficina del senador estadounidense Mark Warner en Capitol Hill en enero
Foto: Anna Moneymaker (Getty Images)

Boeing enfrenta una segunda demanda de pasajeros a bordo del tumultuoso vuelo de Alaska Airlines Esto ha acaparado los titulares desde enero. Pero esta vez, los pasajeros le pusieron un precio a su sufrimiento: uno grande.

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Kyle Rinker, Amanda Strickland y Kevin Kwok demandaron a la aerolínea por mil millones de dólares, alegando que sufrieron “pánico, miedo y estrés postraumático extremos”. estrés” cuando un tapón de puerta salió volando de un Boeing 737 Max 9 durante su vuelo de Portland a Ontario. Por separado, otros 22 pasajeros presentaron un demanda colectiva en Washington.

“La diferencia principal en los casos es que estoy solicitando una gran cantidad de daños punitivos, y esos no están disponibles en Washington [debido a la ley estatal que no permite este tipo de daños]”, Jonathan Johnson, el abogado de Rinker, Strickland y Kwok — le dijo a Quartz. Él presentó la denuncia en nombre de los pasajeros en el condado de Multomah , Oregón.

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Los demandantes de la demanda de Washington sólo pueden solicitar “daños compensatorios” para los pasajeros “daños personales y económicos” descritos en esa demanda.

Daños punitivos están destinados a penalizar al demandado, mientras que los daños compensatorios están destinados a compensar las pérdidas reales”. -John Foy & Associates

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Rinker le dijo al medio de noticias local KGW8 en Portland que piensa en el vuelo “casi a diario”. Él y su novia, Strickland, estaban sentados en diagonal frente al enorme agujero que quedó en el avión cuando el tapón de la puerta explotó. forzando un aterrizaje de emergencia.

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Hasta ahora, el caso ha atraído la atención de los medios de comunicación. “Creemos que este es un caso grave que afecta la seguridad pública, por lo que apreciamos a los medios de comunicación. cobertura”, dijo Johnson.

La Administración Federal de Aviación dijo en un informe del 26 de febrero que

Boeing no está cumpliendo sus objetivos de seguridad y le dio al fabricante del avión 90 días para elaborar un plan para hacer mejor .Los inversores de Boeing también demandaron al fabricante de aviones

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por supuestamente “priorizar las ganancias sobre la seguridad» y dio declaraciones “falsas y engañosas” sobre sus operaciones comerciales que “engañaron[d] al mercado”.Por los números

174:

Número de pasajeros a bordo de Alaska Airlinesmil millones de dólares:

Indemnizaciones solicitadas por Kyle Rinker, Amanda Strickland y Kevin Kwok78 mil millones de dólares:

Ingresos de Boeing en 202318,9%:

¿Cuánto cayeron las acciones de Boeing en el mes posterior a la explosión del tapón de la puerta?$100 millones:

¿Cuánto reservó Boeing para compensar a los familiares de las 346 personas que murieron en accidentes de aviones Boeing 737 Max entre el final? de 2018 y el inicio de 2019How much Boeing set aside to compensate family members of the 346 people who died from crashes of Boeing 737 Max aircraft between the end of 2018 and the start of 2019.

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