Según se informa, al rival de Boeing le faltan 139 aviones para alcanzar su objetivo de 770 aviones
Aerobús (AIRE) podría encontrar una manera de cumplir las expectativas reducidas que se fijó este año. Reuters, citando fuentes de la industria aeroespacial, informa que el fabricante de aviones francés entregó 80 aviones a sus clientes en noviembre, lo que pondría el objetivo de entrega para finales de 2024 a su alcance.
En junio, Airbus dijo a los inversores Se espera que Airbus entregue “alrededor de 770 aviones comerciales”. Hasta octubre, la compañía ha realizado oficialmente 559. Si se suma el número de Reuters, que aún no ha sido confirmado, eso dejaría a Airbus con 139 entregas de su objetivo. Para tener una idea de si eso es posible: la compañía entregó 112 aviones en diciembre pasado. La palabra “alrededor de” podría darle a Airbus un margen de maniobra para reclamar la victoria.
Cuando se tapona la puerta de un avión 737 Max fabricado por su rival estadounidense Boeing $BA (licenciado en Letras) explotó en pleno vuelo En enero, Airbus parecía dispuesto a ampliar la brecha de participación de mercado abierta por las crisis anteriores del 737 Max de Boeing, un par de accidentes aéreos fatales en 2018 y 2019. Una desaceleración de la producción impuesta por la Administración Federal de Aviación significó que Boeing tendría que quitar el pie del acelerador al tiempo que se abordan problemas de seguridad y control de calidad.
A principios de este año, Airbus afirmó su orientación para entregar 800 aviones. Pero luego comenzó a encontrarse con sus propios problemas, como Problemas con el motor y otras dificultades de la cadena de suministro—y cortar esa guía a mitad de año. Además de eso, los problemas con Pratt y Whitney (RTX) los motores instalados en los aviones Airbus fueron Dando dolores de cabeza a sus clientes.
“Pensé que íbamos a estar en un lugar mejor”, dijo Christian Scherer, director de la división de aviones comerciales de Airbus. le dijo al Wall Street Journal en octubre. “Hay todo el futuro por preparar, pero ahora también hay que gestionar el presente mucho más de lo que pensábamos”.
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