La aerolínea de bandera de Nueva Zelanda se ha convertido en la primera aerolínea importante en dar marcha atrás oficialmente en sus objetivos climáticos de corto plazo, citando retrasos en las entregas y la asequibilidad de combustibles alternativos para aviones.
Air New Zealand, con sede en Auckland, dijo que eliminaría su objetivo de reducir sus emisiones de carbono en un 28,9 % para 2030, en comparación con sus emisiones de referencia de 2019. La aerolínea dijo que todavía estaba comprometida a alcanzar emisiones netas cero para 2050, un objetivo que se ha mantenido hasta el momento. objetivo de toda la industria que depende en gran medida de fuertes cadenas de suministro para reparaciones y combustibles alternativos. Air New Zealand ahora considerará un nuevo objetivo de reducción de carbono a corto plazo que refleje mejor sus desafíos, según un informe declaración.
“Es posible que la aerolínea necesite conservar su flota actual por más tiempo de lo planeado debido a problemas globales de fabricación y cadena de suministro que podrían retrasar la introducción de aviones más nuevos y de mayor eficiencia de combustible en la flota”, dijo el director ejecutivo Greg Foran, y agregó que la aerolínea retiró su objetivo para 2030 “inmediatamente”.
Las aerolíneas dependen de un aumento en la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) y de aviones más eficientes para reducir las emisiones en los próximos años. En 2022, la aviación representó 2% de las emisiones globales de carbono relacionadas con la energía, gracias a que el crecimiento de la industria superó a industrias rivales como el ferrocarril, la carretera o el transporte marítimo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo espera que la demanda mundial de combustible para aviones alcance unos 99 mil millones de galones en 2024, pero aún es difícil para las empresas conseguir una gran cantidad de SAF. El combustible más limpio, que se fabrica a partir de materias primas bajas en carbono, representó solo el 3% de todos los combustibles renovables producidos en 2023, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Varios Proyectos Están en marcha proyectos para aumentar el suministro mundial de SAF, incluidos algunos que están siendo... llevado a cabo por Phillips 66 y Diamond Green Diesel, pero se necesitan urgentemente más.
Air New Zealand también está sufriendo demoras en la provisión de nuevos aviones para reemplazar su flota existente. FebreroLa aerolínea dijo que cinco de sus “más nuevos y eficientes” aviones A321neo estarían fuera de servicio en “cualquier momento durante los próximos 18 meses”, citando la necesidad de mantenimiento de sus aviones de Pratt & Whitney. La aerolínea tiene pedidos aviones Boeing 787 Dreamliner y Airbus A320neo.
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