American Airlines anunció el lunes que está encargando casi cien nuevos aviones al asediado fabricante de aviones Boeing.
La aerolínea con sede en Texas dijo que encargó 85 aviones Boeing 737 Max 10, 10 de los cuales han sido mejorados respecto de un pedido anterior de 30 737 Max 8 chorros.
Las nuevas compras indican la confianza de la aerolínea en el fabricante de aviones mientras Boeing lidia actualmente con un mayor escrutinio por parte de los reguladores. después de que un panel hiciera estallar uno de sus aviones durante un vuelo en enero.
“Apreciamos profundamente la confianza de American Airlines en Boeing y su confianza en la familia 737 Max”, dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Aviones comerciales de Boeing, en un comunicado.
A diferencia de American, United Airlines dijo que actualmente es sin tener en cuenta su pedido de 737 Max 10 aviones en sus planes futuros, ya que el modelo aún no ha sido certificado por los reguladores y su aprobación probablemente se retrasará años.
La Administración Federal de Aviación anunció hoy que su auditoría de Boeing y su proveedor de repuestos Spirit AeroSystems descubrió que las empresas no cumplieron con los requisitos de control de calidad de fabricación.
Específicamente, la auditoría encontró problemas con el “control del proceso de fabricación, el manejo y almacenamiento de piezas y el control del producto” de Boeing. 90 días para elaborar un plan para abordar sus hallazgos.
Además de los aviones Boeing, American Airlines también ha encargado 85 nuevos aviones a Airbus, el rival de Boeing, y 90 aviones a la empresa con sede en Brasil. Embraer. En total, American Airlines ha pedido 260 nuevos aviones y tiene la opción de pedir 193 aviones adicionales. que se entregará a lo largo de la próxima década.
La aerolínea dijo que los pedidos ayudarán a fortalecer su oferta de vuelos nacionales e internacionales de corta distancia.
Hacer más espacio para la primera clase
American Airlines también anunció que está modernizando sus actuales aviones Airbus A319 y A320 a partir de 2025 para adaptar más asientos de primera clase. también retirará todos sus aviones de clase única durante los próximos 10 años.
Esto se produce cuando la empresa apuesta por los volantes premium.
Durante su presentación del día del inversor, la operadora destacó que El 80% de sus ingresos proviene de su programa de viajero frecuente o de la compra de asientos premium por parte de los clientes..
La aerolínea espera aumentar el número de asientos premium en su flota en más del 20% para 2026.
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