El sindicato United Auto Workers alcanzó un acuerdo tentativo con Ford Motor Co. el miércoles, evitando un huelga de aproximadamente 9.000 trabajadores en la planta de camiones del fabricante de automóviles en Kentucky.
La planta de Louisville , donde los trabajadores armar Los camiones Lincoln Navigator y Ford Super Duty son los más grandes y rentables de Ford en EE. UU. Los trabajadores estaban listos para abandonar el El trabajo del viernes después de cinco meses de negociaciones no logró producir un contrato local entre la UAW y Ford.
Los contratos locales generalmente brindan pautas esenciales sobre temas específicos en instalaciones individuales, además de los acuerdos descritos en el acuerdo nacional entre sindicatos y corporaciones. Los 57.000 miembros de la UAW empleados por Ford ratificado un nuevo contrato con el fabricante de automóviles en noviembre, poniendo fin oficialmente a semanas de huelgas.
El sindicato de trabajadores automotores dijo que el acuerdo tentativo del miércoles abordó cuestiones relacionadas con la salud, la seguridad y los empleos de oficios calificados en Kentucky Truck. En una declaración , la UAW añadió que “docenas” de lugareños aún no han llegado a acuerdos con miembros de los tres grandes fabricantes de automóviles: Ford y General Motors. , y Stellantis.
El sindicato había emitido una advertencia de huelga la semana pasada, apenas un día después de que el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, sugirió El fabricante de automóviles podría reconsiderar mantener su fabricación de camiones íntegramente en Estados Unidos. Farley señaló casi $2 mil millones En pérdidas, las huelgas del UAW le costaron a la compañía el año pasado y la decisión del sindicato de huelga de Kentucky Truck en octubre pasado. En ese momento, Ford dijo la planta generó algunos $25 mil millones en ingresos por año.
“Fabricamos el 100% de nuestros camiones con trabajadores de la UAW en los EE. UU.”, dijo Farley en la Conferencia Wolfe Research Semiconductor en febrero. 15. “Nuestros competidores no hacen eso. Pasaron por la quiebra y trasladaron la producción a México y otros lugares. Y así es Siempre ha sido un costo para nosotros y siempre pensamos que era el tipo correcto de costo”.
En una declaración el miércoles, Ford dijo que estaba complacida de haber llegado a un acuerdo con UAW Local 862, que representa a los trabajadores de Kentucky. Truck y su planta de ensamblaje de Louisville. En particular, en noviembre, la mayoría de los miembros del local votó en contra el contrato marino de la UAW con Ford.
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