Spirit Airlines, en quiebra, vale menos que el salario de sus ejecutivos en 2023

Las participaciones de los accionistas valen en conjunto tan solo 12,6 millones de dólares

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Un avión de Spirit Airlines
Un avión de Spirit Airlines
Foto: Kevin Carter (Getty Images)

Spirit Airlines, que se declaró en quiebra En noviembre, ha dado a los inversores un vistazo a su reorganización en curso. Como parte de ese proceso, presentó una actualización financiera con la Comisión de Bolsa y Valores que muestra que su capital vale menos que la compensación pagada a sus ejecutivos en 2023.

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Dado que los accionistas generalmente pierden el valor total de sus participaciones mientras esperan que los deudores de una empresa en quiebra reciban el pago, no sorprende que la empresa haya dicho que su capital actual vale solo $12,6 millones. último informe de ganancias trimestrales Antes de la quiebra, esa cifra era de 504 millones de dólares).

Aun así, como una señal de lo mucho que han caído las cosas para Spirit, las acciones de la compañía fueron... Excluido de la Bolsa de Valores de Nueva York Poco después de declararse en quiebra y ahora cotiza entre las acciones de centavo de la lista rosa, su capital ahora vale menos que los $18,3 millones en compensación establecidos para los ejecutivos en su Declaración de poder anual más reciente:

  • El director ejecutivo Ted Christie recibió 6,6 millones de dólares en salario y bonificaciones
  • El entonces director financiero Scott Haralson recibió 3,6 millones de dólares
  • El director de operaciones, John Bendoraitis, recibió 3,1 millones de dólares
  • El CCO Matthew Klein recibió $2,9 millones
  • El director de informática Rocky Wiggins recibió 2,1 millones de dólares

Esta comparación de capital no tiene en cuenta los 5,4 millones de dólares en bonificaciones por retención. Aprobado en tan solo unos días antes de la declaración de quiebra en noviembre, incluidos $3,8 millones para Christie y $175 000 para el nuevo director financiero Frederick Cromer, siempre que permanecieran en la empresa al día durante un año.

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El informe, que será el primero de una serie de actualizaciones fiscales mensuales, también muestra que entre la presentación del Capítulo 11 del 18 de noviembre y el 30 de noviembre, la aerolínea tuvo $351 millones en ingresos, pero sufrió una pérdida de $316 millones, en gran parte debido a $290 millones en costos atribuidos a “otros gastos”.

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