Aproximadamente 4 millones de vehículos fabricados entre 2019 y 2023 carecen del ancho de banda de memoria necesario para la conducción autónoma no supervisada.
Bloomberg / Getty Images
Elon Musk dijo esta semana que alrededor de 4 millones de vehículos Tesla $TSLA necesitarán nuevas computadoras y cámaras para lograr la Conducción Autónoma Completa sin supervisión, un reconocimiento que llegó después de años de garantías de que los autos eran capaces de lograr autonomía eventual solo a través de actualizaciones de software.
En la llamada de ganancias trimestral, Musk explicó que el Hardware 4 tiene ocho veces el ancho de banda de memoria del Hardware 3, la generación anterior de hardware de asistencia al conductor de Tesla. "El Hardware 3 simplemente no tiene la capacidad para lograr la FSD sin supervisión", dijo. "El ancho de banda de memoria es uno de los elementos clave necesarios para la FSD sin supervisión."
Tesla instaló el Hardware 3 en vehículos fabricados entre 2019 y principios de 2023. No todos esos propietarios pagaron por el paquete de software de Conducción Autónoma Completa, que Tesla vendió por hasta $15,000 con la promesa de que eventualmente permitiría que un auto se condujera sin supervisión humana.
Los centros de servicio existentes estarían demasiado saturados para manejar el volumen de reemplazos a un ritmo útil, dijo Musk, por lo que Tesla está explorando la construcción de "microfábricas" en áreas metropolitanas importantes. "Si se hace solo en el centro de servicio, es extremadamente lento y poco eficiente. Así que básicamente necesitamos, como muchas líneas de producción, hacer el cambio." Musk no dio indicación de cuándo, o si, realmente se construirían dichas instalaciones.
Tesla anunció dos opciones para los compradores de FSD: un crédito de intercambio a precio reducido aplicable a un vehículo de Hardware 4, o una actualización de su coche actual con el hardware de computadora y cámara actualizado requerido para el Hardware 4. Mientras que las soluciones a largo plazo siguen sin programarse, Engadget informa que una versión compatible con Hardware 3 de FSD versión 14 está prevista para su lanzamiento antes de julio.
Musk reconoció por primera vez en enero de 2025 que probablemente serían necesarias mejoras de Hardware 3. "Creo que la respuesta honesta es que vamos a tener que actualizar el ordenador Hardware 3 de las personas que han comprado Full Self-Driving", dijo en ese momento. "Eso va a ser doloroso y difícil, pero lo haremos." Esa postura se sentó incómodamente junto a los comentarios que el CFO Vaibhav Taneja hizo solo seis meses antes: hasta octubre de 2025, había insistido públicamente en que la empresa todavía creía que una solución de Hardware 3 era posible, diciendo a los inversores "no hemos renunciado completamente a HW3," por TechCrunch.
La admisión conlleva una posible exposición legal para Tesla. La historia ofrece un precedente: Electrek señala que cuando se demostró que el Hardware 2 era inadecuado para la autonomía, Tesla respondió dando a los compradores de FSD instalaciones de Hardware 3 de forma gratuita. Algunos propietarios de Hardware 3 ya han emprendido acciones legales debido al incumplimiento de Tesla con sus promesas de autonomía.
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