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El fabricante de automóviles detrás de marcas como Jeep (STLA), Chrysler y Dodge recortaron sus expectativas financieras para todo el año el lunes, mientras el director ejecutivo Carlos Tavares busca solucionar el problema. El llamado “desastre” de la empresa en América del Norte.
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Nissan está en serios problemas en este momento y no parece que vayan a mejorar pronto. A fines de la semana pasada, El fabricante de automóviles japonés Sacar algo muy cifras de ventas globales decepcionantes, y ahora algunos están preocupados de que una vez más no alcance su pronóstico de ganancias para el año fiscal. Por supuesto, esto ya se había recortado una vez antes, en julio.
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Nos guste o no, y algunas personas Realmente no me gusta —Los vehículos eléctricos llegaron para quedarse y probablemente sean los automóviles del futuro.
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de Tesla (TSLA) Cybertrucks ayudó a la empresa Apenas superó las expectativas de Wall Street último trimestre. Gracias a Otro retiro más del camión eléctrico, ahora sabemos cuántos de ellos hay en la carretera.
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Aunque los vehículos eléctricos se han vuelto más populares en Estados Unidos, todavía hay una importante división partidista que frena el éxito de la industria. Esto ha sido una sorpresa (y una molestia) para muchos de los que trabajan en esta tecnología, incluidos los directores ejecutivos de los fabricantes de automóviles.
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de Tesla (TSLA) La extensa planta alemana ha tenido un año difícil, marcado por protestas, incendio provocado, e incluso Faltan tazas de caféAhora, el fabricante de automóviles está lidiando con trabajadores que presuntamente abusan de la política de licencia por enfermedad del fabricante de automóviles.
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Estados Unidos Los trabajadores portuarios de la Costa Este y la Costa del Golfo abandonaron sus puestos de trabajo El martes, se inicia el primer Paro masivo de trabajadores portuarios en casi 50 años. Se prevé que la medida tenga un enorme impacto en el transporte marítimo mundial y en la industria automotriz, ya que los vehículos nuevos entran y salen lentamente de Estados Unidos.
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Vado (F) está tratando de endulzar el trato para las personas que comprar vehículos eléctricos mientras lucha por vender camionetas eléctricas F150 y Mustangs.
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Durante años, Tesla ha exhibido con orgullo sus avanzados sistema de asistencia al conductor, conducción autónoma totalSe dice que el sistema puede navegar por el tráfico, gestionar la conducción en la carretera y afirmó repetidamente que es el futuro de la conducción, A pesar del número de accidentes, colisiones e incluso muertes vinculadas al sistema en aumento. Ahora, un nuevo estudio ha analizado solo ¿Hasta dónde puede llegar realmente el sistema? antes de necesitar ayuda de un humano, y no está muy lejos.
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Mientras los legisladores en Estados Unidos están aquí pidiendo Prohibición de los vehículos eléctricos chinosVolvo se ha unido a las filas de los fabricantes de automóviles que presionan a los gobiernos para que Prohibir en su lugar los coches de gasolinaEl fabricante de automóviles sueco se unió a un grupo de 50 marcas que están presionando La Unión Europea seguirá adelante con su prohibición en 2035 sobre los nuevos automóviles a gasolina en medio de un creciente debate sobre el futuro de la ley.
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Esta fue una semana importante para Tesla, ya que anunció sus ventas para el tercer trimestre de 2024.Afortunadamente, sus ventas fueron... En el fabricante de coches eléctricos, pero no de la manera que los expertos habían predicho y eso significa que las acciones de la compañía todavía no están funcionando muy bien. Mientras todo eso sucedía, el fabricante de automóviles dio otro paso que es Seguramente irritará a los inversores y compradores, acabó con su modelo más barato.
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Mientras que Tesla ha estado cancelando sus modelos eléctricos baratos, fabricante de automóviles japonés Toyota (MT.) ha sido retrasando algunas de sus ambiciones eléctricasEl fabricante del Corolla anunció hoy que retrasará sus planes para Vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos hasta 2026, informes Bloomberg.
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En algunos círculos, Los coches eléctricos chinos se consideran los más grandes amenaza para Estados Unidos, ya que nos espiarán, robarán nuestros datos y Llevar a la ruina a la industria automovilística estadounidenseDebido a esto, los legisladores de todo el país están trabajando en una legislación que Limitar la disponibilidad de vehículos eléctricos procedentes de China aquí en la Tierra de los Libres, pero esas mismas leyes en realidad podrían causar el mismo daño al mundo automovilístico estadounidense.
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Tesla y su director ejecutivo Elon Musk Obtuvo una gran victoria en la corte cuando el fabricante de automóviles ganó la desestimación de una demanda de accionistas que alegaba declaraciones engañosas Se decía que las capacidades de conducción autónoma apuntalaban el precio de sus acciones. Si bien esto es ciertamente una victoria, Tesla y Musk Aún no puedo dar muestras de alivio. La empresa aún enfrenta una serie de otras quejas e investigaciones regulatorias sobre su comercialización.
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El giro de Estados Unidos hacia los vehículos eléctricos ha tenido unos meses difíciles, con avances vacilantes Los consumidores se muestran reacios a desembolsar dinero Los vehículos eléctricos premium dominan y Los modelos híbridos roban un poco El trueno del sector. Ahora, un informe ha calculado que ¿Cuánto ha gastado el gobierno de Estados Unidos? Alentando a la gente a optar por los vehículos eléctricos, y es una cantidad enorme.
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La red de Supercargadores de Tesla tiene Conviértete en el estándar de carga de América del Norte y toneladas fabricantes de automóviles Están construyendo sus vehículos eléctricos con esta red en mente. Si bien esto es bueno para la adopción masiva de vehículos eléctricos, en la práctica está resultando un dolor de cabeza.
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El famoso Centro Renacentista En Detroit ha sido la colmena donde GM (Director General) alberga a sus trabajadores más importantes desde que adquirió el edificio en 1996, pero últimamente el edificio está Sintiéndome más como un nido vacíoEl complejo comprende seis torres de oficinas gigantes, un hotel Marriott de 73 pisos y un par de edificios más bajos de 21 pisos ocupados por una compañía de seguros, pero en la actualidad alberga solo una fracción de Sus niveles de tráfico previos a la pandemia.
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