United Airlines está pausando la contratación de pilotos en la primavera debido a retrasos en la entrega de aviones de Boeing. La aerolínea con sede en Chicago le dijo al personal el jueves que una congelación de las contrataciones entraría en vigor en mayo y junio antes de reanudarla parcialmente en julio, según a un memorándum interno citado por múltiple informes
. El memorando fue enviado al personal por el vicepresidente de operaciones de vuelo de United, Marc Champion, y el vicepresidente de planificación y desarrollo, Kirk Limacher.
“Simplemente no creceremos tan rápido como pensábamos en 2024 debido a los continuos retrasos en Boeing”, dijo la aerolínea a los pilotos. . La desaceleración es solo el último ejemplo de las secuelas de la Boeingproblemas de control de calidad y fabricación, que culminó en un incidente casi desastroso en enero. El 5 de enero, los pasajeros del vuelo 1282 de Alaska Airlines, a bordo de un nuevo Boeing 737 Max 9 — vio una tapón de puerta salido en pleno vuelo; aquellos los pasajeros han presentado desde entonces
múltiples demandas contra Boeing.
Desde el incidente, el gigante aeroespacial con sede en Arlington, Virginia, ha languidecido bajo un mayor escrutinio por parte del público y de los reguladores federales estadounidenses.La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. ha publicado una informe preliminar que señaló que el avión de Alaska involucrado en el incidente había sido entregado sin los cuatro pernos necesarios para sujetar el enchufe de la puerta en su lugar. La agencia dijo a principios de esta semana que era “absurdo
“Que Boeing aún no había proporcionado los documentos solicitados varias veces tras el incidente del 5 de enero. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha lanzado un programa separado investigación y recientemente encargó a Boeing la “múltiples instancias
”de no cumplir con los estándares de calidad y seguridad. El regulador también ha limitado la producción del 737 Max de Boeing a 38 aviones por mes. Después de descubrir una serie de fallas de producción, la FAA continúa examinando las operaciones en las instalaciones de Boeing en el estado de Washington, junto con las instalaciones de propiedad de Kansas. por proveedor de boeing
, Spirit AeroSystems.
United dijo el jueves que ya no espera recibir los aviones 80 Max 10 que esperaba recibir en 2024 y los eliminó. aviones de planes internos. La aerolínea también redujo su pronóstico para 2024 para la entrega de Max 8 a 37 de 43 aviones y espera recibir 15 Menos Max 9s.
“[E]stos aviones ni siquiera están certificados todavía y es imposible saber cuándo llegarán”, escribieron Champion y Limacher al personal. refiriéndose a los Max 8 jets ordenados. Mientras tanto, el lunes American Airlines, con sede en Texas, dijo que encargar casi 100 nuevos aviones
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