Uber, Lyft y otras empresas basadas en aplicaciones obtuvieron una importante victoria el jueves después de que la Corte Suprema de California confirmó una sentencia que clasifica a los trabajadores independientes como contratistas independientes en lugar de empleados.
La decisión puso fin a una batalla legal de un año entre los trabajadores contratados y las aplicaciones que los emplean, incluida la cuestión de si los empleados de las aplicaciones en estas empresas tienen derecho a beneficios típicos como licencia por enfermedad paga, seguro de desempleo y pago de horas extras.
Los votantes estatales votaron por primera vez a favor de la medida electoral, la Proposición 22, en 2020. Según se informa, Uber, Lyft y DoorDash gastó más de 200 millones de dólares para mantener la ley vigente, en un esfuerzo por aferrarse a sus modelos comerciales actuales, que habrían quedado completamente trastocados si la ley no se hubiera mantenido.
Uber calificó la ley como “un testimonio de lo que se puede hacer cuando escuchamos a los conductores y mensajeros” en un declaración Jueves. Dijo que ha entregado más de mil millones de dólares en beneficios indirectos hasta la fecha desde que entró en vigor la Propuesta 22.
“Cada vez con mayor frecuencia, los responsables de las políticas están abandonando los debates obsoletos, basados en una elección binaria entre un empleo con beneficios o la independencia sin ninguno”, afirmó la empresa de viajes compartidos.
Los grupos de trabajadores independientes se han opuesto vehementemente a la medida, argumentando que despoja a los empleados contratados de sus derechos laborales básicos. Declaración publicada el XEl grupo comunitario Gig Workers Rising dijo que la ley, que había prometido introducir nuevos beneficios para los trabajadores independientes, en realidad ha hecho lo contrario.
“A los votantes se les dijo que la iniciativa nos brindaría ‘nuevos beneficios históricos’ y ganancias garantizadas”, escribió el grupo. “Pero desde que entró en vigencia, los conductores han visto cómo bajaba nuestro salario, se dieron cuenta de que los beneficios son una farsa y tienen que aceptar viajes inseguros debido a la amenaza constante de ser ‘desactivados’ y expulsados de la aplicación con pocas explicaciones o advertencias”.
El grupo de defensa PowerSwitch Action dijo, sin embargo, que el fallo deja la puerta abierta para que los conductores utilicen su poder en tribunales inferiores para lograr cambios en la industria.
“En última instancia, son los conductores quienes hacen posibles las ganancias de Uber, y eso significa que tienen el poder de ganar mejores salarios, condiciones de trabajo más seguras y respeto por parte de Uber”, dijo el grupo. dijo en X.
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