Elon Musk, el jefe de Tesla, presentó parte de la futura gama de modelos de su fabricante de automóviles durante un evento muy esperado, pero los inversores no quedaron impresionados
Después años de promesas desde Elon Musk, director ejecutivo,Tesla $TSLA(TSLA) mostró el jueves por la noche su progreso hacia la construcción de productos autónomos y dio algunas actualizaciones sobre su futuro.
Las acciones de Tesla cayeron más del 7% El viernes por la mañana, el evento no impresionó a los inversores, y los analistas señalaron principalmente una avalancha de promesas de Musk y un evento que no contenía muchos detalles concretos y que estaba repleto de demostraciones llamativas. Las acciones de las empresas de transporte compartido .
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A continuación, se presentan cinco conclusiones del evento “Nosotros, Robot”.
La principal atracción del evento de Tesla fue el Cybercab, el esperado robotaxi de Musk del que ha estado hablando durante al menos cinco años. El modelo fue presentado a la multitud en el Discovery de Warner Bros.Día Mundial del Trabajo) estudio cinematográfico mediante la propia demostración del miniproducto de Musk, mientras el automóvil sin conductor llevaba al CEO por el estudio.
Musk le dijo a la multitud de analistas, ejecutivos de empresas automotrices, personas influyentes de Tesla e inversores que Tesla tenía 20 prototipos de Cybercab listos para ser probados esa noche. El Cybercab viene con puertas de “alas de mariposa”, sin volante ni pedales, y refleja de cerca el 2022. arte conceptual aparece en la reciente biografía de Musk escrita por Walter Isaacson. Pero solo tiene capacidad para dos personas, según las imágenes conceptuales de Tesla.
“Con la autonomía, recuperamos nuestro tiempo. Esto es algo muy importante”, dijo Musk sobre los beneficios esperados del Cybercab. “Salvará vidas, como muchas vidas, y evitará lesiones”.
“Creo que veremos que los coches autónomos serán 10 veces más seguros que un humano”, añadió, repitiendo una afirmación que ha planteado desde entonces. Al menos 2018.
Tesla espera que el Cybercab esté disponible para la venta a los consumidores por menos de 30.000 dólares. La empresa ha según se informa descartó o retrasó sus planes para el Model 2, un automóvil eléctrico de 25.000 dólares, para centrarse en el robotaxi. Algunos analistas esperaban que Tesla mostrara un avance del Model 2 el jueves, aunque no recibió ninguna mención de la empresa, lo que puede ser parte de la razón por la que las acciones están a la baja.
Musk dijo el jueves que el Cybercab entrará en producción “probablemente” en 2026 o “antes de 2027”, lo que probablemente no genere confianza en los inversores escépticos ante las promesas a menudo retrasadas del CEO. Un concepto para un Coche de turismo El proyecto es público desde 2017 y se esperaba que su producción comenzara en 2025, pero el estado del proyecto no está claro.
El CEO ya ha expuesto anteriormente su visión para una red de robotaxi como una “combinación de Airbnb $ABNB” (ABNB) y Uber (Uber), donde los propietarios pueden optar por incluir sus autos en el servicio a su elección y ganar dinero mientras duermen. El jueves, pareció alentar a las personas, especialmente a los conductores actuales de Uber y Lyft (LYFT), quien A menudo no son muy ricos —Comprar varios Cybercabs.
“Si pudieran administrar una flota de 10 o 20 autos y cuidarlos como un pastor cuida a su rebaño”, dijo Musk, “creo que sería genial. Será un futuro glorioso”.
En el pasado, Musk ha dicho que está “muy seguro” de que los ingresos generados por los Cybercabs superarían los pagos mensuales del automóvil de los propietarios, pero no está claro cómo se desarrollaría eso en el mundo real. Tesla se quedará con parte de los ingresos obtenidos por el servicio potencial, mientras que el resto se destinará a los propietarios.
En sintonía con el tema de los robots, Musk aprovechó la oportunidad para mostrar sus robots humanoides Optimus, que han tenido un gran éxito. Presencia turbia a la vista del público. InfamementeTesla estrenó su proyecto de robot en 2021 con una persona bailando con un disfraz.
Pero el jueves, los robots Optimus fueron presentados caminando en el escenario cerca de Musk, y más tarde realizando una variedad de actividades, incluyendo la entrega de bolsas de regalo y bebidas, y jugando a piedra, papel o tijera con los asistentes. Los robots también bailaron, incluso con un remix de la canción “What is love (Baby Don’t Hurt Me)".
“Como pueden ver, comenzamos con alguien con un traje de robot y luego progresamos drásticamente año tras año”, dijo Musk.
En abril, al dirigirse a los accionistas en la reunión anual de Tesla, Musk dijo que Optimus pasaría a producción limitada en 2025. Para fines de año, predijo que más de 1.000 robots trabajarían en Tesla. Dos robots ya están en la fábrica, aunque Tesla no ha dicho qué funciones realizan.
El jueves, reiteró que cree que los robots humanoides se venderán por entre 20.000 y 30.000 dólares cada uno en el “largo plazo”, una vez que se incremente la producción. En abril, describió una hipótesis según la cual el producto, vendido a ese precio, podría añadir 20 billones de dólares a la capitalización de mercado de la empresa.
“Será todo lo que quieras. Puede ser un maestro, pasear a tu perro, cortar el césped, comprar alimentos, ser tu amigo, servir bebidas, lo que sea que se te ocurra, lo hará", dijo Musk. “Creo que este será el producto más grande de todos los tiempos”.
Musk había tentado a los inversores con la promesa de varias sorpresas en el evento de lanzamiento del robotaxi. Una de esas sorpresas fue el Robovan, que Musk promocionó como una solución al transporte de “alta densidad”.
El modelo de aspecto futurista fue presentado en la sala de exposición con más de una docena de personas a bordo. Musk dijo que puede albergar a unas 20 personas y usarse como autobús escolar, vehículo recreativo o vehículo de transporte de carga.
“El Robovan es lo que va a resolver el problema de la alta densidad”, dijo Musk. “Así que si quieres llevar a un equipo deportivo a algún lugar o estás buscando reducir el costo del viaje a, no sé, cinco o diez centavos por milla, entonces puedes usar el Robovan”.
Tesla no proporcionó ningún detalle adicional sobre el Robovan, incluido el costo esperado o cuándo podría entrar en producción. tercer plan maestro, enumeró un equivalente de Tesla para furgonetas comerciales y de pasajeros como “TBD”.
Si bien Musk no habló sobre la incorporación del software de asistencia al conductor de Tesla en el camión semirremolque como se esperaba, sí proporcionó un cronograma optimista para hacer que el Model Y y el Model 3 sean autónomos en al menos dos estados.
“Esperamos comenzar a ofrecer el modo de conducción autónoma total sin supervisión en Texas y California el próximo año”, dijo Musk después de que la audiencia lanzara una pregunta. En el evento había alrededor de 30 unidades del Model Y que pueden conducir de manera autónoma, además de las 20 unidades Cybercab.
Agregó que otros vehículos de Tesla (el Model S, el Model X $TWTR y el Cybertruck) tendrían acceso más adelante y que ese acceso se expandiría a otras regiones de los EE. UU. más adelante.
No está claro si esto realmente se desarrollará como Musk pretende, especialmente considerando su largo historial de promesas que luego fracasaron. Tanto California como Texas son focos de actividad de vehículos autónomos, y Texas incluso está planeando un ”autopista inteligente.” Rivales de Tesla como Waymo, respaldado por Google $GOOGL (GOOGL), Zoox, respaldado por Amazon $AMZN (Amazon.com) y General Motores (Director General)' Los cruceros operan en ambos estados.
Además de ofrecer mucho espacio y flexibilidad para el evento de Tesla, el estudio de Warner Bros. tiene carreteras no públicas, que la compañía necesitaba para mostrar su robotaxi. El fabricante de automóviles aún tiene que solicitar un permiso para operar sus vehículos autónomos en las carreteras de California, lo que lo deja detrás de sus competidores.
Tesla tampoco es muy popular entre los reguladores del estado, especialmente en comparación con los mucho más amigables de Texas. La compañía ha sido acusado de publicidad engañosa por el Departamento de Vehículos Motorizados de California y está siendo investigado por la oficina del fiscal general del estado por sus prácticas de marketing relacionadas con el piloto automático y la conducción autónoma total.
“El contraste entre Tesla y sus competidores robotaxi como Waymo es marcado”, dijo el crítico de Tesla y fundador de The Dawn Project, Dan O’Dowd, en un comunicado. “Después de más de 10 años de desarrollo de conducción autónoma total, Tesla está limitado a un recorrido de 8 a 12 hectáreas geocercado a 8 km/h por el Disneyland de los años 50 en una ruta preprogramada, premapeada y muy ensayada sin tráfico ni peatones”.
